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繼共享充電寶之后,共享經(jīng)濟再添新丁 “共享雨傘”也來了。共享概念已經(jīng)爆發(fā),現(xiàn)在好像沒什么不能共享的了。如果你在外面,一場大雨突然來臨,你最需要的是什么?沒錯,共享雨傘來啦!
共享雨傘借還機設(shè)置在地鐵閘口處,機身為橙黑色相間,共有5條軌道放置雨傘,每臺機器可放置55把雨傘。雨傘上方的機器屏幕顯示了借傘、還傘具體操作步驟,用戶通過掃描二維碼、支付押金,然后等待指示燈變化即可借、還雨傘。每把雨傘使用12個小時內(nèi),費用為1元,押金20元,如果芝麻信用積分超過600的用戶,可免押金。
簡單來說共享雨傘是一個借傘平臺,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),以最快、最穩(wěn)定的方式確認用戶和傘,實現(xiàn)單人單次借傘10秒以內(nèi),單人單次還傘1秒的極限速度,讓用戶在下雨天能夠快速、方便的取用雨傘。當(dāng)然魔力傘擁有創(chuàng)意新穎的傘面圖案設(shè)計,也讓雨傘不再只有使用價值,還成為城市的一道風(fēng)景線。
關(guān)于未來共享雨傘的盈利模式,將來會嘗試同一些企業(yè)進行合作!捌鋵嵪胥y行這樣的企業(yè),每年都會有雨傘這塊的預(yù)算,把傘送給客戶,但很可能這把傘拿回家就躺在那里了,我們想同這類企業(yè)合作,讓傘流通起來,方便老百姓的生活!
繼共享單車快速走熱之后,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等一系列打起“共享經(jīng)濟”旗號的產(chǎn)品也紛紛面世。許多用戶不免感慨,有了這些共享產(chǎn)品,諸如手機沒電、下雨沒帶傘、打球忘帶球之類的尷尬局面就可以被輕易破解,生活因此獲得了諸多便利。與此同時,也有不少人質(zhì)疑,當(dāng)前層出不窮的“花式共享”,實際上卻是以共享之名,行租賃之實;在微薄的租金、高昂的維護成本以及押金帶來的巨大資金沉淀等一系列挑戰(zhàn)下,用戶目前享受到的便利或許難以長久維持。
各種流行共享都是“押金模式”
互聯(lián)網(wǎng)時代的共享經(jīng)濟概念并不新鮮,網(wǎng)約車就是一大案例,共享經(jīng)濟的核心是“使用而非占有”,最初的模式是陌生人之間閑置物品使用權(quán)的暫時轉(zhuǎn)移。不過現(xiàn)在這些共享經(jīng)濟模式大部分是公司購置一批物品,用戶可以分時租賃使用。
充電寶、籃球、雨傘等物品,都被投資人看做是“高頻、剛需”,這也是他們選擇投資的原因。陳歐認為,共享充電寶擁有一個百億級市場,這樣的剛需市場需要早占位。來電的投資方SIG合伙人張琳娜認為:“大機柜的壟斷性場景和專利是公司的壁壘和護城河,且暴露空間大、附帶屏幕,在高流量人群場景下廣告優(yōu)勢也是營收的現(xiàn)金牛;來電作為該領(lǐng)域先行者具有一定的先發(fā)優(yōu)勢。把充電寶租賃當(dāng)作入口,信用消費、廣告都是可以承載的業(yè)態(tài)!
而“豬了個球”的初衷也是針對大量籃球愛好者在打球過程中面臨著忘記帶球、帶球麻煩以及隨身物品存放等問題,希望通過籃球共享、物品存放的模式來解決以上痛點,對于籃球愛好者來說,籃球是一項高頻的剛需。
也有觀點認為資本看重的并非共享經(jīng)濟的商業(yè)模式本身,而是押金和支付入口。知名IT評論人磐石之心認為,共享單車、共享充電寶或共享其他項目的相似之處都在于“押金”模式。共享單車押金是299元、199元、99元,而充電寶則是100元押金。這也被認為是VC最看重的盈利點,也是他們說服其他投資人一起投錢的最主要依據(jù)。押金帶來的巨大資金沉淀,讓他們不擔(dān)心自行車損毀、充電寶不還。磐石之心表示,細細研究發(fā)現(xiàn),這些項目的投資人其實都是一撥人,而且他們進入的節(jié)奏也非常一致,先是“金沙江投資”這樣的天使投資人進入,接著引入騰訊、阿里巴巴、IDG、紅杉等。這些項目的發(fā)展模式也很類似,都是先瘋狂燒錢培養(yǎng)用戶習(xí)慣,搶占市場,最后利用資本的力量迅速實現(xiàn)壟斷或者寡頭壟斷。
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