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對(duì)于學(xué)習(xí)建筑工程方面的同學(xué)們來(lái)說(shuō)，這份高鐵無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底單，路基地段，是一份完整的CRTSⅠ型無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底單，非常的詳細(xì)，圖文說(shuō)明。

時(shí)速350km的武廣客運(yùn)專線雙塊式無(wú)砟軌道的施工機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)便、實(shí)用、安全、可靠，工具軌、扣件、螺桿調(diào)整器等周轉(zhuǎn)材料周轉(zhuǎn)率高，軌道精度滿足時(shí)速350km客專線的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

高鐵無(wú)砟軌道施工技術(shù)交底單預(yù)覽

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無(wú)砟軌道技術(shù)

工藝原理

時(shí)速350km客運(yùn)專線無(wú)砟軌道施工根據(jù)無(wú)砟軌道道床施工精度要求高和控制困難的特點(diǎn)，采用就近鋪設(shè)和便于精度控制的原則，在施工道床板的附近將雙塊式軌枕吊放至待鋪位置，再經(jīng)過(guò)鋼筋綁扎、軌排組裝、綜合接地和軌道粗調(diào)等關(guān)鍵工序后，用軌檢小車(chē)測(cè)量系統(tǒng)對(duì)軌道的幾何尺寸進(jìn)行精調(diào)，使其滿足設(shè)計(jì)精度要求，最后澆筑道床混凝土一次成型。該工藝具有操作簡(jiǎn)便、安全實(shí)用和軌道幾何尺寸精確、快速定位等特點(diǎn)。

施工工藝流程