BISAR3.0軟件完善了SPDM3.0的設(shè)計(jì)方法,可以進(jìn)行更為復(fù)雜的設(shè)計(jì)(比如水泥基層或者飛機(jī)場(chǎng)的路面設(shè)計(jì))同時(shí)也可以獨(dú)立解決彈性層狀體系的理論計(jì)算。 BISAR3.0提供了兩種輸出類型,一類是所謂的詳細(xì)報(bào)告包括與原始BISAR程序所得的相同的信息,另一類是塊報(bào)告,提供了主要結(jié)果的概述,基本上可以滿足不太復(fù)雜的研究需求。 BISAR3.0具有先進(jìn)的報(bào)表格式,改善了文件和數(shù)據(jù)庫(kù)管理,推動(dòng)了層數(shù)的自動(dòng)計(jì)算功能和層內(nèi)重要位置的選擇功能。
BISAR程序的主要原理
應(yīng)用BISAR軟件,彈性層狀體系中的應(yīng)力、應(yīng)變和位移都能夠計(jì)算,是否為彈性層狀體系取決于體系的結(jié)構(gòu)形式和材料的性質(zhì):
(1) 體系是由作用在半無(wú)限基礎(chǔ)或者半空間上均勻厚度水平層組成。
(2)在水平方向上各層可以無(wú)限延伸。
(3)各層均為均質(zhì)材料和同方向性。
(4)材料都是彈性,其應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系是線性的。
此體系作用于單圓或多圓荷載影響的結(jié)構(gòu)頂部,應(yīng)力均勻分布在荷載影響范圍內(nèi),BISAR可以計(jì)算出豎直及水平作用力(即表面的剪切力),通過(guò)表面剪切彈性柔量的分析說(shuō)明層間(部分)滑移的影響。
BISAR運(yùn)算需要輸入以下參數(shù):
——層數(shù)
——各層的楊氏模量(即彈性模量)
——各層的泊松比
——各層厚度(除了半無(wú)限基層的厚度)
——各接觸面的剪切彈性柔量
——荷載的大小
——荷載中心位置坐標(biāo)
——以下組合中的一個(gè)表明荷載垂直方向上的法向分量。
—應(yīng)力與荷載
—荷載與半徑
—應(yīng)力與半徑
——(可選的)荷載的水平切向分量與剪切荷載的方向
——位置坐標(biāo)(以上的參數(shù)如果需要的話)
荷載的中心,應(yīng)力、應(yīng)變與位移的位置被當(dāng)作笛卡爾直角坐標(biāo)系中的坐標(biāo)來(lái)使用,而依據(jù)某個(gè)具體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變和位移得出的反映該結(jié)構(gòu)影響的實(shí)際結(jié)果是根據(jù)局部的圓柱坐標(biāo)系得來(lái)的,這個(gè)坐標(biāo)系以荷載的中心作為原點(diǎn)。多種荷載同時(shí)作用下的結(jié)果是各個(gè)荷載分別作用下的總和,當(dāng)把所有的結(jié)果都轉(zhuǎn)換到笛卡爾直角坐標(biāo)系下,總的結(jié)果就會(huì)計(jì)算出來(lái)。
此程序能夠通過(guò)計(jì)算得出應(yīng)力與應(yīng)變張量及主應(yīng)力與應(yīng)變的特征值和特征向量以及相應(yīng)的主要方向,最大和最小值代表正應(yīng)力的最大和最小值,主應(yīng)力方向指的是平面的法向分量,這個(gè)方向上不存在剪切力的作用,最大剪應(yīng)力作用在主應(yīng)力方向的垂直面上,大小為其主應(yīng)力之和的一半。自從最大切應(yīng)力被引入到疲勞研究中,在其可能存在的位置上,它們能夠連同應(yīng)力摩爾圓的中點(diǎn)、完全能量密度和應(yīng)變能密度一起進(jìn)行計(jì)算。
瀝青路面設(shè)計(jì)施工注意事項(xiàng)
一 前期的準(zhǔn)備 前期工程的驗(yàn)收,清掃,人員配備,設(shè)備配備,實(shí)驗(yàn)跟蹤檢測(cè),拌和站的材料儲(chǔ)運(yùn)
運(yùn)輸車輛的配備……
二 設(shè)備的調(diào)度進(jìn)場(chǎng) 人員的安排,施工員的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)從 必要的工具準(zhǔn)備 攤鋪設(shè)備,碾壓設(shè)備 運(yùn)輸設(shè)備 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的跟蹤監(jiān)測(cè)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告 監(jiān)理人員的就位
三 建立施工日志 記錄現(xiàn)場(chǎng)瀝青的油石比,溫度,施工程序等 包括攤鋪厚度的實(shí)際測(cè)量,碾壓的方式和次數(shù) 記錄各階段的瀝青溫度
四 根據(jù)瀝青產(chǎn)量適當(dāng)控制施工進(jìn)度,盡量不要讓設(shè)備停止
五 現(xiàn)場(chǎng)要安排安全員指揮調(diào)度
六 制作突發(fā)事件預(yù)案
七 控制施工現(xiàn)場(chǎng)交通
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