深鐵運(yùn)營通電腦版1.0最新版

深鐵運(yùn)營通是一款針對深圳地鐵工作人員開發(fā)的辦公軟件，用戶可以使用這款軟件及時的接收到最新的消息通知，了解最新的工作動態(tài)，并提供了安全管理，消息推送等諸多功能，需要的朋友可以來下載深鐵運(yùn)營通進(jìn)行使用。

深鐵運(yùn)營通電腦版功能

1、決策管理，心中有數(shù)，經(jīng)營業(yè)績，數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

2、再多工作也能說走就走，企業(yè)移動應(yīng)用門戶。

3、公司這么大，我想去看看，企業(yè)組織架構(gòu)，員工信息。

4、隨時隨地貼心提醒，即時工作提醒與RTX消息。

深鐵運(yùn)營通電腦版亮點(diǎn)

1、深挖工作中移動化場景和管理痛點(diǎn)。

2、充分發(fā)揮移動端隨時隨地處理信息的能力。

3、建立移動門戶，打破傳統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)壁壘。

4、對企業(yè)的移動應(yīng)用進(jìn)行統(tǒng)一管理和整合。

集團(tuán)介紹

深圳地鐵運(yùn)營集團(tuán)有限公司（以下簡稱深鐵運(yùn)營）是深圳市地鐵集團(tuán)有限公司的全資子公司。目前，深鐵運(yùn)營管理的線路包括：地鐵1號線、2號線、3號線、5號線、6號線、7號線、9號線、10號線、11號線以及龍華有軌電車線路，所轄線路總長374.72公里。其中，地鐵線路總長363公里，有軌電車線路總長11.72公里。

深鐵運(yùn)營代表地鐵集團(tuán)全面負(fù)責(zé)地鐵的運(yùn)營管理、客運(yùn)服務(wù)、列車運(yùn)行組織及土建設(shè)施、車輛和運(yùn)營系統(tǒng)設(shè)備的維修保養(yǎng)等工作，涵蓋四十多個專業(yè)，一百多個工種，擁有員工兩萬余人，是直接服務(wù)于社會大眾，展現(xiàn)深圳地鐵形象和服務(wù)水平的重要窗口。

相關(guān)新聞

深圳地鐵9號線深大南站已運(yùn)營一年，

有市民反映，

該站A2、A3出入口至今未開通。

記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，

該站目前僅有A1及B出入口。

對此，

深鐵建設(shè)回復(fù)稱，

A2、A3出入口通道擬納入15號線實施。

據(jù)了解，深大南站屬于深圳地鐵9號線二期工程，于2019年12月8日開通。

市民表示，深大南站目前只開通了A1和B出入口，該地鐵站主要人流量來源于軟件產(chǎn)業(yè)基地的通勤人員，其每天需要多花5分鐘以上的時間等紅燈、過馬路才能到地鐵站。

市民從規(guī)劃圖和百度地圖中發(fā)現(xiàn)，該地鐵站有標(biāo)出與軟件產(chǎn)業(yè)基地一側(cè)的A2、A3出入口，但遲遲不見開通，希望該出入口能早日開通，節(jié)省通勤時間。

記者在深圳地鐵官網(wǎng)及百度地圖搜索的深大南出口。

根據(jù)深圳地鐵官網(wǎng)顯示，記者在地圖中發(fā)現(xiàn)深大南站標(biāo)有A1、A2、A3、B出入口，但記者實地走訪深大南站僅發(fā)現(xiàn)A、B出入口。隨后記者按照導(dǎo)航指引，前往標(biāo)有A2、A3出入口的位置，現(xiàn)場并未發(fā)現(xiàn)有地鐵出入口的跡象。深大南A2、A3出入口位于軟件產(chǎn)業(yè)基地一側(cè)，如該地鐵出入口開通后，將縮短通勤人員到地鐵站的時間。

以軟件產(chǎn)業(yè)基地2棟A座為例，記者從該地步行到深大南A1出入口路程約300米，期間算上等候紅綠燈的時間，共行走5分鐘。如A2、A3出入口開通后，在軟件產(chǎn)業(yè)基地的上班族則無需過馬路，可直接進(jìn)入地鐵站搭乘地鐵。

對此，深鐵建設(shè)黨群部回應(yīng)：

受周邊物業(yè)及交通疏解影響，深大南站A2、A3出入口一直無法進(jìn)場，因此未能與深大南站同期開通。由于深大南站周邊道路均已恢復(fù)，如現(xiàn)在繼續(xù)實施A2、A3出入口，反復(fù)占道開挖不符合交通局相關(guān)文件精神。經(jīng)研究，該出入口單獨(dú)實施該通道需時3年，與15號線工期可能發(fā)生交叉，造成該區(qū)域長期處于施工狀態(tài)，給市民造成極大的不便。因此，深大南A2、A3出入口通道擬納入15號線實施。