四海出行安卓手機(jī)版

四海出行是面向全國(guó)用戶提供的一款正規(guī)的出行打車(chē)應(yīng)用，還提供免費(fèi)的四海專(zhuān)用車(chē)接送服務(wù)，為市民提供優(yōu)質(zhì)的約車(chē)服務(wù)，值得大家的期待，喜歡就來(lái)下載吧。

四海出行app簡(jiǎn)介：

1、四海出行是起源于江西，面向全國(guó)用戶提供的一款正規(guī)的出行打車(chē)應(yīng)用。其在江西本土已經(jīng)有過(guò)千輛車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，60秒搶單率70%以上。

2、一鍵約車(chē)，簡(jiǎn)單下單，能看到接單司機(jī)的確認(rèn)信息(頭像、姓名、車(chē)牌)。能看到接單司機(jī)的真實(shí)位置，等司機(jī)到了再出門(mén)，省時(shí)省力，不用再日曬雨淋

3、四海出行是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)師傅中最廣泛使用的軟件，安裝覆蓋范圍廣，司機(jī)愿意接單，應(yīng)答快，而且對(duì)本地的特點(diǎn)非常了解，無(wú)論對(duì)乘客還是司機(jī)都顯得更加親切。

4、四海出行還提供免費(fèi)的四海專(zhuān)用車(chē)接送服務(wù)，每天都會(huì)根據(jù)乘客下單隨機(jī)抽取200名用戶免費(fèi)接送，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的約車(chē)服務(wù)。

小編點(diǎn)評(píng)

四海出行app是一款非常實(shí)用的打車(chē)出行應(yīng)用軟件，需要用車(chē)的朋友快來(lái)在線約車(chē)吧，再也不需要花時(shí)間去等車(chē)了，歡迎下載體驗(yàn)！

四海出行app市場(chǎng)

各國(guó)對(duì)比

打車(chē)應(yīng)用對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的沖擊并不僅僅表現(xiàn)在中國(guó)。國(guó)外知名叫車(chē)應(yīng)用Uber在紐約曾經(jīng)遇到的層層政策阻力以及被迫關(guān)閉的情況也被國(guó)外媒體紛紛議論。Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）認(rèn)為，出租車(chē)行業(yè)有明顯的保護(hù)主義傾向，無(wú)論是出租車(chē)公司還是市政府機(jī)構(gòu)，他們的行動(dòng)都在阻礙創(chuàng)新的發(fā)展。

加利福尼亞大學(xué)市政工程教授丹尼爾·斯珀林（Daniel Sperling）就很直接地說(shuō)道，“交通運(yùn)輸一直都是我們社會(huì)中創(chuàng)新活動(dòng)最少的部門(mén)之一。”

打車(chē)應(yīng)用在用戶心目中的受歡迎程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了政府和出租車(chē)公司的想象。在蘋(píng)果的App Sotre應(yīng)用商店中，Uber擁有數(shù)百個(gè)“五星級(jí)”評(píng)級(jí)。在華盛頓試圖通過(guò)法規(guī)條例來(lái)讓Uber變得非法時(shí)，用戶曾向市議會(huì)成員發(fā)難，并發(fā)送了數(shù)千封的抗議電子郵件。

面對(duì)不可逆的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用潮流中，用戶的選擇為這個(gè)市場(chǎng)真正需要的東西建造了成長(zhǎng)環(huán)境。就在昨日，Uber在經(jīng)歷了一年的爭(zhēng)取后，終于成為了紐約市首個(gè)被許可提供手機(jī)應(yīng)用叫車(chē)服務(wù)的公司。

對(duì)于國(guó)內(nèi)打車(chē)應(yīng)用，他們想要解除自身的危機(jī)可能更加復(fù)雜。

僅以北京市出租車(chē)市場(chǎng)為例，各方勢(shì)力和資源就有明顯的壟斷態(tài)勢(shì)，包括金建、銀建和金銀建三家出租車(chē)公司就是兄弟三個(gè)共同經(jīng)營(yíng)，他們提供的96103調(diào)度中心擁有出租車(chē)資源優(yōu)勢(shì)，因此，有能力推出打車(chē)應(yīng)用。其它出租車(chē)公司雖然名稱(chēng)不同，但有不少也是家族親戚之間共同維持，推出自己的打車(chē)應(yīng)用也有機(jī)會(huì)。其它更小的或者沒(méi)有資源獨(dú)立開(kāi)發(fā)的出租車(chē)公司才有可能和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司合作。

此前騰訊科技也有報(bào)道指出，上海的前四大出租車(chē)公司已開(kāi)始陸續(xù)上線自己的在線叫車(chē)應(yīng)用。北汽集團(tuán)等北京規(guī)模較大的出租車(chē)公司也已將推出自己的叫車(chē)應(yīng)用提上日程，10月將對(duì)外發(fā)布。有行業(yè)內(nèi)部人士透露，北汽集團(tuán)的叫車(chē)應(yīng)用一旦上線，將禁止公司內(nèi)的出租車(chē)司機(jī)使用其他同類(lèi)軟件。

至于政府是否會(huì)推出打車(chē)應(yīng)用，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從資源技術(shù)投入以及可能面臨的輿論壓力方面來(lái)看，可能性并不大。但是政府會(huì)在維護(hù)和協(xié)調(diào)出租車(chē)公司推出相關(guān)業(yè)務(wù)方面給予支持。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司面臨的挑戰(zhàn)是一方面要快速積累資源，一方面又要時(shí)刻把握住政府和出租車(chē)公司方面的意向。相關(guān)分析人士認(rèn)為，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司可能唯有出讓股份或者想到更好的資源互換方式才能迅速解決問(wèn)題。

需求矛盾

打車(chē)APP一般分為兩個(gè)客戶端，一個(gè)是打車(chē)者使用的普通移動(dòng)客戶端，另一個(gè)是司機(jī)使用的客戶端。當(dāng)用戶有打車(chē)需要時(shí)，通過(guò)在打車(chē)APP上展開(kāi)語(yǔ)音尋呼，系統(tǒng)自行分配與用戶所在位置較近的出租車(chē)輛，從而使用戶和司機(jī)達(dá)到供需的匹配。為了籠絡(luò)司機(jī)資源，一些打車(chē)APP開(kāi)始雇人去做早年網(wǎng)游式的“地推”，甚至拿出很大一塊成本用來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)，比如定期的活動(dòng)抽獎(jiǎng)，甚至送手機(jī)等。一名的哥對(duì)記者表示，在他印象中，裝了搖搖打車(chē)后，系統(tǒng)還會(huì)按照注冊(cè)的司機(jī)電話，送司機(jī)10元話費(fèi)。但更多的受訪司機(jī)只是表示，為了新奇和獲得安裝獎(jiǎng)勵(lì)，只是象征性用了一下而已，在發(fā)現(xiàn)沒(méi)什么用之后，就會(huì)馬上刪除。由于沒(méi)有足夠的耐心和精力去對(duì)比投入產(chǎn)出，更多的司機(jī)在意的是短期內(nèi)的手機(jī)流量費(fèi)，用手機(jī)流量去換取空跑率下降，一些司機(jī)會(huì)選擇要流量，因?yàn)檫@是能見(jiàn)到的“真金白銀”。

發(fā)展前景

APP技術(shù)剛出來(lái)的時(shí)候，必定會(huì)有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，也會(huì)產(chǎn)生許多問(wèn)題，但正因如此才有更大的發(fā)展?jié)摿�，APP如今的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，相信不就將來(lái)就會(huì)普及，也一定會(huì)有所改變。更加便捷，這是一個(gè)機(jī)遇一個(gè)改變出租車(chē)行業(yè)的技術(shù)