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曼島tt游戲手機(jī)版官方版1.0 最新版

曼島tt游戲手機(jī)版官方版

更新:2020-08-07 14:6

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  • 分類(lèi):模擬游戲
  • 大。56M
  • 語(yǔ)言:中文
  • 版本:1.0 最新版
  • 時(shí)間:2020-08-07 14:6
  • 星級(jí):
  • 官網(wǎng):暫無(wú)
  • 廠商
  • 平臺(tái):Android

這款游戲是超真實(shí)的摩托模擬類(lèi)游戲,游戲之中你可以駕駛摩托在各種不同地點(diǎn)奔馳,超多的摩托可以自由改裝,游戲摩托種類(lèi)很多,各種不同的摩托支持多人爽快體驗(yàn)游戲,感受不一樣的摩托游戲之感!

曼島tt游戲手機(jī)版下載

曼島tt游戲手機(jī)版官方版玩法

沒(méi)有能讓摩托車(chē)和車(chē)手更加精疲力盡的車(chē)賽了?靵(lái)接受斯奈菲爾山地賽道的挑戰(zhàn)吧,全程60.7公里忠實(shí)再現(xiàn),和冠軍們以及他們的賽車(chē)一決高下。

110年的賽車(chē)歷史讓TT成為了摩托車(chē)賽上的一個(gè)傳奇。記住每一個(gè)賽段,將每一次過(guò)彎表現(xiàn)得淋漓盡致,在6圈競(jìng)速中集中注意力,獲得最好成績(jī),在最偉大冠軍名單中加上你的大名。

曼島tt游戲手機(jī)版官方版亮點(diǎn)

1、毫無(wú)疑問(wèn),這是世界上最危險(xiǎn)的摩托車(chē)比賽之一;

2、在不同的錦標(biāo)賽中證明自己的價(jià)值,然后征服斯納費(fèi)爾山賽道;

3、這是一條長(zhǎng)達(dá)60公里的賽道,兼具蜿蜒賽段和直路賽段,可讓你將騎行技巧發(fā)揮到極致;

4、TT2具有17條額外賽道、18輛不同的摩托車(chē)(包括經(jīng)典車(chē)型)以及官方騎手。

5、全面改版的物理,忠實(shí)再現(xiàn)了騎手動(dòng)作,這款游戲比以往任何時(shí)候都更真實(shí);

6、對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行微調(diào),升級(jí)摩托車(chē)性能,實(shí)時(shí)監(jiān)控摩托車(chē)數(shù)據(jù),這樣你就可以保持競(jìng)爭(zhēng)力;

7、TT2還將推出一個(gè)全新的開(kāi)放世界,這是摩托車(chē)手的天堂,你可以在這里測(cè)試摩托車(chē)設(shè)置,并獲取贏得曼島TT賽事稱號(hào)所需的經(jīng)驗(yàn)。

曼島tt游戲手機(jī)版官方版介紹

《曼島TT賽事》是由KT Racing制作,Bigben Interactive發(fā)行的一款模擬真實(shí)環(huán)境的摩托車(chē)競(jìng)速游戲。游戲有著非常寫(xiě)實(shí)的畫(huà)面,玩家將在經(jīng)歷過(guò)眾多賽道的淬煉之后,才能面對(duì)游戲中的終極挑戰(zhàn)——60公里的山路賽道。

面對(duì)世界上最危險(xiǎn)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng),只有最勇敢的人才能夠征服它,你是不是那個(gè)勇氣與技巧并存的人呢?

曼島tt游戲手機(jī)版官方版特點(diǎn)

斯奈菲爾山地賽道忠實(shí)再現(xiàn):全程60.7公里,共264個(gè)彎道,長(zhǎng)度和難度都超出了全部GP大獎(jiǎng)賽的賽道之和。  

官方摩托車(chē)手以及他們超強(qiáng)的摩托車(chē):25名摩托車(chē)手,38輛摩托車(chē)以每小時(shí)300多公里的速度沿著山路飛奔。  

經(jīng)過(guò)TT摩托車(chē)手認(rèn)可的真實(shí)駕駛體驗(yàn):逼真的摩托車(chē)操控方式,讓玩家能夠體會(huì)實(shí)際賽道上的真實(shí)駕駛感受。  

最多可支持8位玩家進(jìn)行在線比賽。

摩托車(chē)比賽是什么

世界摩托車(chē)錦標(biāo)賽,亦作世界摩托車(chē)大獎(jiǎng)賽( Grand Prix motorcycle racing),常用簡(jiǎn)稱摩托GP和GP賽,是指摩托車(chē)公路賽中最重要的一項(xiàng)賽事,其重要性之于二輪賽車(chē)相當(dāng)于F1之于四輪賽車(chē)。它由國(guó)際摩聯(lián)(FIM)主辦,各分站賽主辦國(guó)負(fù)責(zé)承辦的每場(chǎng)具體的比賽,具體管理和爭(zhēng)端仲裁則由摩托GP賽事委員會(huì)執(zhí)行。

摩托GP是1949年由國(guó)際摩聯(lián)(FIM)統(tǒng)一規(guī)則后形成的世界摩托車(chē)公路錦標(biāo)賽,比F1還早一年,開(kāi)始時(shí)稱為WGP,全部賽事在歐洲進(jìn)行,且一年只有6站比賽。1951年有了8站比賽,到1961年有10站,且加入了阿根廷的布宜諾斯艾利斯站,賽事進(jìn)入南美。1964年,比賽首次加入美國(guó)站。1967年首次加入加拿大站。1969年,增加為12分站。在整個(gè)20世紀(jì)70年代,賽事發(fā)展緩慢,僅僅于1972年增加為13站。進(jìn)入20世紀(jì)80年代,比賽開(kāi)始在全球范圍內(nèi)飛速發(fā)展;首次加入的分站有:1983年南非站、1987年日本站、1988年巴西站、1990年澳洲站、1991年馬來(lái)西亞站、1996年印度尼西亞站、2004年卡塔爾和中國(guó)。其間2000到2003年,日本有兩個(gè)分站。分站數(shù)量在1987年增為15站,2005年遞增至17站,賽季由4月到11月。同時(shí),賽事版圖也不斷擴(kuò)大,已成為遍布五大洲的世界性賽事,其中2005年Moto GP首次設(shè)立中國(guó)上海站。

20世紀(jì)70年代中期到2002年,GP賽的最高級(jí)別被限制在四個(gè)氣缸500毫升,無(wú)論是二沖程還是四沖程。因而當(dāng)時(shí)所有機(jī)車(chē)都是二沖程的,以在發(fā)動(dòng)機(jī)排量既定的情況下獲得更大動(dòng)力輸出。2002年,規(guī)則變更了,名稱也改變了,國(guó)際摩聯(lián)把最高級(jí)別的500毫升級(jí)別和整個(gè)賽事名稱都改稱為摩托GP,不再是WGP。制造商們這才得到許可擴(kuò)大四沖程機(jī)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)萘康?90毫升并可以選擇性地使用3到6個(gè)氣缸。所以,2002年以后摩托GP才有較快的發(fā)展。

理論上來(lái)說(shuō),500毫升二沖程的機(jī)車(chē)的動(dòng)力弱于990毫升四沖程的機(jī)車(chē)。2002年的賽場(chǎng)上成了各種發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的混戰(zhàn),很快大家就發(fā)現(xiàn)四沖程機(jī)車(chē)明顯比二沖程機(jī)車(chē)在任何方面都出色。所以2003年二沖程車(chē)就在摩托GP級(jí)別組的賽場(chǎng)上消失了,而125毫升和250毫升級(jí)別組則只用二沖程車(chē)。

從2007年開(kāi)始,摩托GP級(jí)別的機(jī)車(chē)將被限制在最高排量800毫升。公布的原因是要照顧車(chē)手安全,因?yàn)镚P級(jí)別摩托車(chē)的動(dòng)力輸出和最高速度在2002年以來(lái)已經(jīng)有了充分的增長(zhǎng)。

應(yīng)用信息

  • 版本號(hào):0

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