德邦合伙人app安卓版

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德邦合伙人app安卓版介紹

德邦合伙人app是德邦官方專為合伙人制作的手機應(yīng)用，軟件擁有豐富的功能及服務(wù)，可以幫助德邦合伙人更好的工作服務(wù)，德邦合伙人，讓工作更簡單高效。德邦合伙人app，祝您提高工作效率，掌握一手物流消息動態(tài)。

德邦合伙人app安卓版特色

自身素質(zhì)

具備一定的抗風(fēng)險能力和良好的團隊協(xié)作精神。

硬件要求

具備相應(yīng)操作人員、場地、轉(zhuǎn)運車輛、軟硬件設(shè)備，能夠按照德邦要求統(tǒng)一裝修，保證德邦品牌形象。

認(rèn)可德邦

認(rèn)可德邦企業(yè)文化、經(jīng)營理念和管理模式，執(zhí)行德邦管理體系。

熟悉市場

熟悉當(dāng)?shù)厥袌�，具備一定的�?jīng)濟實力，具有管理經(jīng)驗和思路，有良好信譽、認(rèn)真務(wù)實的事業(yè)態(tài)度。

德邦合伙人app安卓版功能詳解

網(wǎng)點覆蓋

截至2016年3月，德邦已開設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化門店6,400多家。

運輸線路

四通八達(dá)的運輸線路，使您的貨物通達(dá)至每一處有需要的地方。

樞紐中心

在全國20多個經(jīng)濟中心城市設(shè)有大型的貨物中轉(zhuǎn)基地，為您的貨物及時中轉(zhuǎn)提供了可靠保障。

業(yè)務(wù)覆蓋

公司業(yè)務(wù)網(wǎng)點覆蓋國內(nèi)32個省級行政區(qū)，在全國各地都能看到“德邦”統(tǒng)一字樣的店面遍布在繁華街道、工業(yè)園、批發(fā)市場和專業(yè)市場中。

轉(zhuǎn)運中心

全國超過124萬平方米寬敞、整潔的貨臺，擁有現(xiàn)代化機械設(shè)施的外場操作柜臺，為您的貨物中轉(zhuǎn)、裝卸提供可靠保障！

相關(guān)資訊

5月24日，韻達(dá)股份與德邦股份聯(lián)合宣布，韻達(dá)股份全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)福杉投資有限公司（簡稱“福杉投資”）作為戰(zhàn)略投資者，認(rèn)購德邦股份非公開發(fā)行股票，此次非公開發(fā)行股票募集資金總額為不超過人民幣 6.14億元(含人民幣6.14億元)。

交易完成后，韻達(dá)股份將持有德邦股份約6.5%的股權(quán)比例，成為其第二大股東，并將向德邦股份委派一名非獨立董事，依法行使表決權(quán)、提案權(quán)等相關(guān)股東權(quán)利，合理參與公司治理，協(xié)助公司進(jìn)行決策。

從戰(zhàn)略投資的性質(zhì)和委派非獨立董事來看，此次韻達(dá)與德邦快遞的合作是二者的一次全面結(jié)盟。兩家體量巨大的企業(yè)將打開底盤，進(jìn)行深度合作。

一場勢均力敵的“兄弟之盟”

德邦快遞與韻達(dá)的合作，確實是出乎很多人的預(yù)料。近幾年來，物流行業(yè)里企業(yè)間的投資與合作并不少見，但行業(yè)地位、管理架構(gòu)、業(yè)務(wù)體量如此匹配和對等的合作卻是非常罕見�？梢哉f是，迄今為止僅有此一例。

根據(jù)雙方2019年度報告公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，韻達(dá)全國設(shè)立59個樞紐轉(zhuǎn)運中心，且全部為直營，擁有3728個加盟商及27466個網(wǎng)點及門店；德邦快遞共有28725個網(wǎng)點 ，快遞中轉(zhuǎn)場108個，自有車輛有2105輛。

從網(wǎng)點布局上來看，韻達(dá)與德邦快遞的網(wǎng)絡(luò)都是極度標(biāo)準(zhǔn)化的體系，雙方的合作毫無障礙，未來或可以直接接入。

而且從6.5%的股份占比和6.14億元的交易價格來看，此次戰(zhàn)略投資說是投資其實更像是合作。“我們可以由此看出，德邦快遞的發(fā)展戰(zhàn)略確實是更加開放了，但并不代表其放棄了獨立自主的發(fā)展戰(zhàn)略。假如德邦快遞真的放棄了獨立自主，那它要接受的投資就不會是來自韻達(dá)。”運聯(lián)研究院執(zhí)行院長李忠心表示。所以說，要對德邦快遞與韻達(dá)的此次合作下一個定義的話，那就是更像是“兄弟結(jié)盟”。

值得一提的是，這之前還有一個有意思的小故事。去年5月5日，德邦快遞董事長崔維星和韻達(dá)速遞董事長聶騰云都來到了“2019（第八屆）運聯(lián)峰會”的現(xiàn)場，還共同參加了運聯(lián)組織的一次飯局，但在此之前兩位并不相熟。

不過據(jù)行業(yè)人士透露，崔維星與聶騰云雖然交集并不多，但一直互相欣賞。據(jù)說聶騰云一直很欣賞德邦快遞的人才體系，曾在一段時間集中接觸過德邦快遞的高管。

與加盟制體系相比，直營體系的發(fā)展更為獨立，德邦快遞與順豐一樣，運營底盤都是經(jīng)歷了嚴(yán)格的職業(yè)化改造。韻達(dá)速運想要追趕加盟制快遞行業(yè)第一的位置，需要聯(lián)合一個底盤能力比較強的合作伙伴，才能實現(xiàn)“1+1＞2”的效應(yīng)。德邦快遞無疑是最好的選擇。2012年麥肯錫為德邦快遞做咨詢時，還曾建議德邦快遞收購韻達(dá)。

有知情人士表示，崔維星與聶騰云都是管理上有手腕、有鉆研精神的人，發(fā)展戰(zhàn)略上也都追求獨立自主的發(fā)展方向。這一點，我們也可以從德邦快遞和韻達(dá)對待資本的態(tài)度看得出來。韻達(dá)2019年報顯示，菜鳥成為韻達(dá)股東，但只占2%的股份，且為二級市場交易所得，并不會對韻達(dá)未來發(fā)展產(chǎn)生太大的影響。

此前業(yè)內(nèi)有一種說法，即未來快遞市場格局會是“3+X”（菜鳥系+郵政+順豐+京東物流）。從這一說法我們可以看出，除了商流相關(guān)企業(yè)和“國家隊”之外，只有順豐一家是被大家認(rèn)定為純第三方的快遞企業(yè)。而德邦快遞和韻達(dá)的合作，是很有望成為“純第三方”的一股勢力。