豐湃司機(jī)軟件

這是一個(gè)全新的貨運(yùn)類型平臺(tái)，很多用戶都在關(guān)注，車主可以直接注冊(cè)登錄然后進(jìn)行配送，在這個(gè)平臺(tái)接取更多的訂單，注冊(cè)方式也是比較簡(jiǎn)單的，不用車主搶單就可以自動(dòng)派發(fā)訂單。

豐湃司機(jī)軟件介紹

這是順豐同城全新推出的一款主打同城配送的貨運(yùn)平臺(tái)，廣大司機(jī)朋友可以在該平臺(tái)接取配送單賺取外快，注冊(cè)方式十分簡(jiǎn)單且無(wú)需搶單，收入有保障，全職輕松月入1萬(wàn)+，讓順風(fēng)同城的司機(jī)們隨時(shí)在線接單的手機(jī)軟件，在這里可以輕松的獲取各種不同的最新訂單信息，針對(duì)不同的訂單可以更精準(zhǔn)的了解，用戶在線查看各種訂單也是超級(jí)的簡(jiǎn)單，更好的了解各種不同訂單在線管理的輕松，同時(shí)獲得各種不同的訂單也是超級(jí)便捷，其服務(wù)更全面。

豐湃司機(jī)軟件功能詳解

【城市配送】

豐湃通過(guò)整合順豐和自有的干支線、配送、運(yùn)力資源為連鎖餐飲、零售、B2B平臺(tái)、經(jīng)銷商乃至個(gè)體門店提供覆蓋全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的溫控配送、倉(cāng)配一體、定制化配送等城配、店配服務(wù)。

自主研發(fā)的（PC+手機(jī)端）系統(tǒng)底盤全程監(jiān)控，全程可視，過(guò)程透明化，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化，迅速高效，以適應(yīng)客戶行業(yè)高速發(fā)展對(duì)降本增效的急迫需求。

【落地配送】

豐湃作為順豐生態(tài)圈的補(bǔ)充，引入綜合電商平臺(tái)業(yè)務(wù)，以客戶消費(fèi)者為中心，開(kāi)展極具性價(jià)比的，落地分撥、同城、地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、多級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)和以開(kāi)箱驗(yàn)貨、半收半退、夜間送貨、

試穿試用、送二選一、代收貨款、退貨換貨等核心的入宅服務(wù)等。幫助電商公司控制物流成本、提高配送時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量。

【整車運(yùn)輸】

豐湃提供全國(guó)范圍內(nèi)的門到門專車直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，以高性價(jià)比的模式，搭配回程車運(yùn)輸、順風(fēng)車拼車等多種運(yùn)輸形式，為客戶提供高質(zhì)量、高靈活度的運(yùn)輸服務(wù)和保價(jià)增值服務(wù)，

滿足客戶對(duì)時(shí)效、安全、降成本的需求。與科技結(jié)合，銜接物流信息和公共服務(wù)信息。車型：4.2米到17.5米的各類廂車、高欄車、欄板車，按需選擇。

豐湃司機(jī)軟件其他亮點(diǎn)

1、讓司機(jī)們隨時(shí)在線接不同的訂單都非常的省心，針對(duì)各類訂單精準(zhǔn)管理更全。

2、及時(shí)的了解不同訂單的特色，用戶在線查看最新的訂單更加的簡(jiǎn)單。

3、提供了多元化的訂單信息，讓用戶針對(duì)各類訂單管理都非常的省心。

貨車司機(jī)怎么賺錢

公路運(yùn)輸占據(jù)我國(guó)貨運(yùn)量的70%以上，是支撐社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，卡車司機(jī)則就是執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)中最重要的一環(huán)，但是現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)不景氣，運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，讓很多卡車司機(jī)都面臨這相同的困境。究竟是什么原因造成這樣的現(xiàn)狀呢？

1、大力淘汰老舊車輛

為了防治大氣污染，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中明確表示，要“大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和‘油改氣’的老舊燃?xì)?/a>車輛”。在今年國(guó)三柴油車面臨報(bào)廢，換車就以為著運(yùn)營(yíng)成本增加，這讓很多卡友頭疼不已。

2、公轉(zhuǎn)鐵，公轉(zhuǎn)水的實(shí)施

“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”政策的實(shí)施，使得大部分貨物市場(chǎng)被分走，直接沖擊了本來(lái)就“狼多肉少”的貨運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)低，貨源難找成了卡車司機(jī)最大的問(wèn)題。

3、排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，各地限行

為保護(hù)環(huán)境，減少空氣和大氣污染，以及整理市容，很多地區(qū)都對(duì)卡車、貨車采取了限行措施，很多路段根本不讓卡車、貨車走。國(guó)家又大力推行天然氣和純電動(dòng)商用車，但電動(dòng)商用車技術(shù)還并不成熟，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，各地限行政策的實(shí)施，雖然環(huán)境越來(lái)越好了，但卡友們的壓力卻越來(lái)越大了。

4、惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致貨運(yùn)市場(chǎng)混亂

都知道現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)不好干，但卡車銷量并沒(méi)有降低，反倒是增長(zhǎng)了許多。原因就是隨著卡車司機(jī)門檻的降低，越來(lái)越多的人盲目加入其中，入行之后才發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)行業(yè)并沒(méi)有自己想象的那么簡(jiǎn)單，并不是能吃苦就賺多錢多，而是你付出并不一定有相應(yīng)的回報(bào)。大部分人都是貸款買的車，已經(jīng)入行也沒(méi)有回頭路了，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)沒(méi)人脈，還要還車貸，只能壓價(jià)硬著頭皮跑，這樣惡性競(jìng)爭(zhēng)的多了，便擾亂了貨運(yùn)市場(chǎng)的平衡，使得運(yùn)價(jià)越來(lái)越低。