Wheelie Time(特技時(shí)間官方版)

特技時(shí)間會(huì)為玩家提供真實(shí)刺激的體驗(yàn)，玩家將在游戲內(nèi)駕駛摩托車進(jìn)行闖關(guān)，在你前進(jìn)的路上會(huì)有很多的障礙物，你要及時(shí)躲避，你行駛的越遠(yuǎn)，分?jǐn)?shù)越高，游戲還會(huì)隨機(jī)掉落一些加速道具，可以幫助你行駛的更快。

Wheelie Time(特技時(shí)間官方版)玩法

1、高清細(xì)膩的游戲畫風(fēng)，一場別樣的視覺體驗(yàn)。

2、流暢的操作體驗(yàn)，盡享極盡描摹的摩托車快感。

3、多元化的游戲情勢，完美的沉浸式摩托車游戲體驗(yàn)。

Wheelie Time(特技時(shí)間官方版)亮點(diǎn)

1、游戲還會(huì)隨機(jī)掉落一些加速道具，可以幫助你行駛的更快。

2、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以最快的速度沖向終點(diǎn)，淘汰掉所有的對手。

3、在你前進(jìn)的路上會(huì)有很多的障礙物，你要及時(shí)躲避，你行駛的越遠(yuǎn)，分?jǐn)?shù)越高。

4、玩家作為職業(yè)的山地摩托車選手，需要應(yīng)對復(fù)雜的路況，時(shí)刻的小心各種陷阱哦。

Wheelie Time(特技時(shí)間官方版)優(yōu)勢

1、在這款游戲中玩家將可以駕駛自己心愛的摩托車開始一場愉快的冒險(xiǎn)之旅。

2、必須要擊敗不同的對手才可以過關(guān)，各種不同的游戲玩法在各個(gè)關(guān)卡中得到了體現(xiàn)。

3、展現(xiàn)自己最優(yōu)秀的一個(gè)游戲駕駛技巧，感受最暢快的駕駛體驗(yàn)，自由的感受不同的樂趣。

淺談賽車游戲的體驗(yàn)設(shè)計(jì)

針對車輛愛好者的設(shè)計(jì)

前文提到，真實(shí)體驗(yàn)的訴求本質(zhì)上是車輛愛好者對汽車題材的訴求，從而在游戲設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)以題材作為出發(fā)點(diǎn)。在主題契合度、包裝設(shè)計(jì)等方面都有明確的現(xiàn)實(shí)參照標(biāo)準(zhǔn)。這里結(jié)合具體產(chǎn)品，舉3個(gè)例子。

1.真實(shí)車輛感知

為了讓玩家感受到車輛的真實(shí)性，除了在模型制作、場景渲染、車輛反射等方面有較多的技術(shù)性指標(biāo)外（這些更多是美術(shù)和程序同學(xué)的工作），策劃還可以通過一定的內(nèi)容和玩法設(shè)計(jì)來強(qiáng)化真實(shí)體驗(yàn)。

第一個(gè)例子是有情懷加成的外觀設(shè)計(jì)。對車輛進(jìn)行顏色、涂裝、輪轂等外觀配件的替換，是一項(xiàng)常規(guī)設(shè)計(jì)。通常我們在做內(nèi)容生產(chǎn)的時(shí)候，更多是從美術(shù)角度考察顏色搭配和外形設(shè)計(jì)是否符合美學(xué)。而實(shí)際上現(xiàn)實(shí)中很多車輛的外觀都是有著背后的故事的，也是賽車文化的一個(gè)體現(xiàn)。如果策劃能夠了解汽車文化，就能夠做出更有意義、有內(nèi)容的外觀設(shè)計(jì)。

比如美國的國民神車福特野馬，其白色車漆藍(lán)色條紋的涂裝，是最經(jīng)典的款式。背后的故事是傳奇設(shè)計(jì)師Carroll Shelby基于野馬設(shè)計(jì)的GT350車型在參加比賽時(shí)驚艷亮相的涂裝。再比如改裝車圈中比較常見的外八輪轂，最早是為了轉(zhuǎn)彎時(shí)提高抓地力，之后逐漸演變成了一種改裝風(fēng)格，圖個(gè)好看。

GT350的經(jīng)典藍(lán)白條紋涂裝 & 外八輪轂風(fēng)格

第二個(gè)例子是從非外觀的方面做文章。比如在《極品飛車21》中，車庫界面轟油門可以聽到車輛的聲浪；在《CSR賽車》中，玩家可以將車輛以AR的方式投射到空地，從各個(gè)視角觀看汽車，甚至走進(jìn)車輛內(nèi)部觀察。

極品飛車21聽聲浪 & CSR賽車中的AR投影

2.賽車題材中低理解門檻的玩法

如果把現(xiàn)實(shí)中的賽車玩法照搬到游戲中（特別是手機(jī)平臺(tái)），會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一個(gè)低操作門檻、高理解門檻的玩法。

操作門檻低是因?yàn)�，操作類型并不多，如果不考慮手動(dòng)擋，那么僅需要左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、油門、剎車四個(gè)按鍵即可。

而理解門檻高，一方面在于賽車運(yùn)動(dòng)中至關(guān)重要的走線、剎車點(diǎn)、出彎點(diǎn)等技巧，全部都是來自于對汽車運(yùn)動(dòng)的預(yù)判：當(dāng)玩家看到彎才踩剎車時(shí)，往往已經(jīng)來不及過彎了；賽車能轉(zhuǎn)多大的彎，也只能依賴于直覺預(yù)判，缺少入彎前的反饋。并且賽車運(yùn)動(dòng)中的精確操控還要求玩家對于轉(zhuǎn)向、油門、剎車都需要有量的調(diào)節(jié)，比如50%油門、20%的左轉(zhuǎn)，而不僅僅是按下/松開兩個(gè)狀態(tài)。所以擬真競速盡管操作種類少，但是對于操作精度和玩家運(yùn)動(dòng)預(yù)判的要求是非常高的。所以不同的產(chǎn)品都會(huì)對其做不同程度的簡化，諸如導(dǎo)航線、自動(dòng)油門、轉(zhuǎn)向輔助等系統(tǒng)。如《極限競速：地平線》中的導(dǎo)航線，通過變化顏色，在入彎前提前告知玩家是當(dāng)前否能過彎，這樣就減少了玩家的預(yù)判要求，降低了理解門檻。

《極限競速》地平線中的導(dǎo)航線輔助

此外，我們也能夠從賽車題材中尋找到一些更低門檻的玩法。這些玩法大多數(shù)不以速度為核心要求，在降低玩家理解門檻的同時(shí)也緊扣賽車主題，作為補(bǔ)充玩法是很好的選擇。比如最近興起的漂移追走賽，是沿著指定軌跡漂移，通過漂移姿態(tài)評分高低來分出勝負(fù)的比賽形式，不要求高速，參考的游戲如《FR Legend》。再比如萬物皆可模擬的開羅游戲和《F1》系列，就加入了慢節(jié)奏的車隊(duì)經(jīng)營體驗(yàn)，如車手招募、賽車研發(fā)等外圍玩法，與緊張的賽車形成較好的互補(bǔ)體驗(yàn)。