總裁4S店是一款Q萌可愛的模擬經(jīng)營類的游戲,游戲中你原本是一位996的打工人,由于種種原因你不得不回家繼承你的4S店,你需要親自去招募員工,盤活店面學(xué)習(xí)經(jīng)營之道,不斷升級擴(kuò)張你的產(chǎn)業(yè),享受最后成功的喜悅。
一切要從那份契約說起,因?yàn)閷?shí)在太長所以這里跳過50000字。
你原本是一位平凡的996工作者,不幸的是你工作過的公司都倒閉了。
因此,你不得不遵守父親的約定,繼承家族的第100間車店。
通過宣傳推廣,爭取更多的客戶;雇傭員工,打點(diǎn)車店的大小事務(wù);
不斷購買和升級車店,擴(kuò)建和壯大產(chǎn)業(yè);
滿足客人們稀奇古怪的要求,成立自己的賽車俱樂部并贏得冠軍。
當(dāng)然最重要的是,把車店經(jīng)營成世界第一!
--掛機(jī)經(jīng)營,不肝不氪,輕松享受游戲
--多種主題家具,任君挑選
--數(shù)十種炫酷車型,盡享收集樂趣
--稀奇古怪的顧客與委托,探尋背后的小秘密。
1、招募更多的員工吧,這樣就可以為顧客提供一對一的服務(wù),讓他們更好的了解每輛汽車;
2、車的種類非常多,你可以解鎖更多的汽車放到店里出售,這樣就可以獲取源源不斷的金幣;
3、游戲中放置類玩法讓你的操作更簡單,在建設(shè)時(shí)操作非常的方便,控制越容易完成任務(wù)也更輕松。
4、多種主題家具,任君挑選,將自己的4S店裝修得與眾不同,吸引更多的客人前來光顧。
4S店特許經(jīng)營被賦予了整車銷售、售后服務(wù)與配件供應(yīng)、信息反饋等多種職能,同時(shí)承擔(dān)著上游的庫存資金壓力和下游的渠道建設(shè)支持的重任,還要直接面對互聯(lián)網(wǎng)加持下的客戶投訴,自身也肩負(fù)上上下下少則幾十,多則上百名員工的衣食著落。
套用某位經(jīng)銷商投資人給他兒子的話,就是“這不單單是一個(gè)企業(yè),也不只是一個(gè)生意,這是幾十個(gè)家庭的收入支柱,也是幾千名客戶的出行保障!
與此同時(shí),我們在各種新聞中,又常常見到因?yàn)槟承┰,?dǎo)致汽車經(jīng)銷商遭受重大損失,乃至于投資人被迫關(guān)店、跑路的事件。今天,我們分析一下4S店日常經(jīng)營中的重大隱患,希望大家防微杜漸,免受“滅頂之災(zāi)”!
一、4S店經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
1、經(jīng)銷品牌風(fēng)險(xiǎn)
在早年間,拿下一個(gè)品牌,建店后1-2年回本的傳說層出不窮,F(xiàn)如今,對于汽車經(jīng)銷商來說,最大的不確定因素,反而就是主機(jī)廠。
因?yàn)樘幱谥鲗?dǎo)地位的主機(jī)廠,它的口碑、產(chǎn)品、市場布局和渠道建設(shè),決定著經(jīng)銷商的未來。簡單說,是走樓梯還是坐電梯,不管經(jīng)銷商自身?xiàng)l件如何,在選擇品牌的時(shí)候,就已經(jīng)注定。
從主機(jī)廠的品牌溢價(jià)來做分析,從能不能打的角度看,主要有三種狀態(tài)。
首先,是豪華品牌和強(qiáng)勢品牌
這些品牌由于進(jìn)入國內(nèi)多年,具備了廣泛的客戶基礎(chǔ),即使是在整車價(jià)格倒掛,銷售利潤下降時(shí),仍可通過售后維修實(shí)現(xiàn)較好的零服吸收率。
其次,是合資品牌和主流品牌
這些品牌為了增加市場占有率,積極開拓經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn),存在激烈同區(qū)域多家競爭情況。目前主流的做法是,區(qū)域經(jīng)理為完成任務(wù),不顧經(jīng)銷商資金和庫存壓力,不但盲目發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),而且使用多種套路忽悠經(jīng)銷商壓庫,進(jìn)而造成各店甩車的惡性價(jià)格競爭。導(dǎo)致銷售利潤降低,乃至價(jià)格嚴(yán)重倒掛帶來的經(jīng)營困難。
最后,是某些PPT新勢力和弱勢品牌
這些品牌最大的軟肋是品牌處于無聲無息的狀態(tài),客戶群體幾近于零,自身市場營銷以自嗨和騙資本市場為主。他們市場拓展的方式,就是拉投資人開店,一旦主機(jī)廠自身難保,就會帶給經(jīng)銷商沉重打擊。不管是建店費(fèi)用,還是進(jìn)車款、配件款和返利,拉條幅也要不回來的比比皆是。
2、政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)
前幾年,汽車4S店的售后業(yè)務(wù),鈑金噴漆受相關(guān)環(huán)保政策的影響較大。再就是銀行的信貸政策調(diào)整,不管是融資門檻、放款額度,還是資金成本、隱形財(cái)務(wù)費(fèi)用的增加,都變相削弱了4S店的盈利能力。
五個(gè)茶杯三個(gè)蓋的資金運(yùn)作方式,在宏觀調(diào)控時(shí),一旦遇到銀行資金緊縮,甚至是抽貸,投資人再有其他的經(jīng)營業(yè)務(wù)急需資金,都能讓這類“借雞下蛋”的做法面臨著崩盤的危險(xiǎn)。
在可能限牌的城市,乘用車經(jīng)銷商會有未來經(jīng)營的可持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)。在商用車角度,一旦遇到針對卡車的限牌和限行,就會引發(fā)運(yùn)營型客戶的大面積退車。
3、職業(yè)經(jīng)理人風(fēng)險(xiǎn)
很多經(jīng)銷商集團(tuán),都是投資人帶著一眾高管一路披荊斬棘,一步一步建立起來的。隨著經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大和品牌增多,尤其是面臨投資人新老交接的階段,會產(chǎn)生一系列問題。
例如,經(jīng)營模式創(chuàng)新、經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大,帶來的經(jīng)營型風(fēng)險(xiǎn);主少臣疑,帶來的創(chuàng)業(yè)元老拉隊(duì)伍開新店的組織風(fēng)險(xiǎn);空降職業(yè)經(jīng)理人,挖空心思透支企業(yè)潛力的永續(xù)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。更多風(fēng)險(xiǎn),詳見史書皇位傳承故事,在此不做更多的舉例。
4、管理制度風(fēng)險(xiǎn)
在整車銷售和維修服務(wù)的過程中,在車輛銷售、車輛移動、配件采買和維修保養(yǎng)時(shí),存在各種安全生產(chǎn)類的風(fēng)險(xiǎn)。
盡管各店都有詳實(shí)的制度條款,但更多是用在出事后各部門互相甩鍋的道義憑據(jù)。在4S店日常管理中,日積月累的制度執(zhí)行漏洞,會把一些意外風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率和破壞性疊加。
例如,客戶信息管理角度,以往的單據(jù)和客戶檔案管理制度,在科技型信息犯罪面前,漏洞百出。只要一個(gè)服務(wù)顧問下水,一個(gè)U盤就能挖走全店的歷史客戶記錄。
客戶投訴管理,基于傳統(tǒng)媒體傳播模式的公關(guān)應(yīng)對流程,在短視頻和直播的分發(fā)模式下,若大一個(gè)店,被一部手機(jī)扒光全網(wǎng)吊打。
財(cái)務(wù)管理角度,網(wǎng)賭網(wǎng)貸滿天飛,能接觸到車款、維修款的一線員工身陷囹圄的案例,也是數(shù)不勝數(shù)。
5、資金與庫存流轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)
作為一級經(jīng)銷商,為了滿足存貨儲備要求,除了為數(shù)不多使用自有資金的經(jīng)銷商,4S店大都面臨資金問題。用三方等短期融資來解決資金問題,需要對市場和主機(jī)廠的商務(wù)政策,時(shí)刻關(guān)注。一旦因?yàn)槊つ繕酚^誤判形式,或受主機(jī)廠政策指引造成庫存積壓。大量流動性資金變?yōu)槌趲齑,不管是降價(jià)促銷搶銷量,還是額外利息的支出,都會直接影響經(jīng)銷商的盈利能力和經(jīng)營質(zhì)量。
另外,配件庫存的資金占用問題,盡管沒有整車那么多,但是呆滯件積少成多,也會帶來資金負(fù)擔(dān)。
二、結(jié)構(gòu)化風(fēng)控的大局觀
其實(shí),在不同行業(yè),不同領(lǐng)域,都有各自的風(fēng)控體系。例如,在網(wǎng)購直播的電商平臺,有針對性刷量、刷榜、不當(dāng)獲利等類型的風(fēng)險(xiǎn)控制。
而對于汽車4S店來說,在制定一系列的規(guī)章制度之前,先進(jìn)行風(fēng)控體系的架構(gòu)設(shè)計(jì),是從發(fā)生概率的角度,做提前預(yù)防。
舉個(gè)例子,某集團(tuán)的各店售后配件經(jīng)理接連出問題,配件專員工作中錯(cuò)誤不斷。經(jīng)過深入調(diào)查,發(fā)現(xiàn)配件采購和系統(tǒng)管理中,配件經(jīng)理作為管理員,具有最高權(quán)限,可以通過各種虛擬庫和工單等騷操作,逃避財(cái)務(wù)的盤庫和監(jiān)管。
配件專員多由店內(nèi)老員工擔(dān)任,在家庭收入壓力下,有下班后做代駕和跑滴滴等兼職,導(dǎo)致上班時(shí)錯(cuò)漏不斷。究其原因,是店內(nèi)的績效方案設(shè)計(jì)不合理,讓配件部門經(jīng)理和員工都各自想辦法搞錢,這就形成了結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
從公司的管理結(jié)構(gòu)出發(fā),在審計(jì)和財(cái)務(wù)內(nèi)審的基礎(chǔ)上,很多風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可以有效避免。當(dāng)然,新的4S店風(fēng)控思路,可能已經(jīng)超出筆者的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知,也歡迎批判指正。
1、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)警
當(dāng)部門的主營業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),突然出現(xiàn)比較明顯波動的時(shí)候,無論是往好的方向增長,還是往壞的方向銳減,都應(yīng)該由數(shù)據(jù)監(jiān)控的人員發(fā)出預(yù)警?梢允秦(cái)務(wù)部門,也可以是店總助理,或是部門經(jīng)理。
這個(gè)波動范圍是多少呢?對于售后部而言,超過往年10%的同比變化,很可能就是一個(gè)預(yù)警閾值。對于銷售團(tuán)隊(duì)來說,可能因?yàn)楫a(chǎn)品迭代或是品牌營銷出現(xiàn)負(fù)面消息,導(dǎo)致銷量大幅度變動情況較多,異動的預(yù)警值可以設(shè)置高一些。
舉個(gè)例子,作為銷售經(jīng)理,發(fā)現(xiàn)在沒有新車上市,沒有品牌宣傳活動的情況下,本周試駕量增加20%,你會認(rèn)為這是自然增長么?多半你會暗罵一句,媽蛋,銷售顧問又開始配合試駕員刷KPI了。
來,做個(gè)思考題,為什么我們要關(guān)注數(shù)據(jù)的健康合理?KPI指標(biāo)提升,難道不是指標(biāo)向好么?這是一個(gè)典型的結(jié)構(gòu)性認(rèn)知問題。曾經(jīng)某些店要求試駕率達(dá)到100%,后來發(fā)現(xiàn)只是多印了一些客戶的駕照。
業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的預(yù)警,不代表一定存在問題。但作為經(jīng)營管理者,需要從中做快速甄別和洞察,正確理解數(shù)據(jù)異動的原因。
值得注意的是,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)警不只是結(jié)果指標(biāo)的總量預(yù)警,來自于某個(gè)業(yè)務(wù)板塊的KPI數(shù)據(jù),如果突然異動,也需要關(guān)注并探究原因。比如,前臺統(tǒng)計(jì)的客流量增加,但是留檔和成交數(shù)據(jù)沒有相應(yīng)變化,就很可能是隔壁品牌的新車或是客戶邀約方法有了變化。
至于怎么分析關(guān)鍵數(shù)據(jù)的異動,同比環(huán)比的對比、業(yè)務(wù)板塊的細(xì)分、流程要因溯源,基本可以解決絕大部分的問題。
2、風(fēng)控問題的處置
面對出現(xiàn)的問題或可能導(dǎo)致問題的原因,處理策略包括即時(shí)處理和溯源處理。
即時(shí)處理,就是針對當(dāng)前的問題,當(dāng)前的流程進(jìn)行判斷,并進(jìn)行記錄,分析或解決。
l記錄的意思是,我們懷疑這次的情況,存在風(fēng)險(xiǎn)問題,先記錄下來,后續(xù)結(jié)合其他數(shù)據(jù)做對照。
l分析的意思是,這次出現(xiàn)的問題被認(rèn)為是意外,不做記錄和后續(xù)跟進(jìn),公司仍然可以按照原有流程和制度進(jìn)行工作開展。
l解決的意思就是,這次發(fā)生的問題,被認(rèn)定為存在風(fēng)險(xiǎn),需要處理現(xiàn)狀后,修改當(dāng)下的流程制度。
溯源處理,就是對以往發(fā)生的類似情況做分析,并做出合理的判斷和跟進(jìn),直到找到風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的根由,并做處理。
舉個(gè)例子,北方某經(jīng)銷商在寒冷的冬季,發(fā)生電路跳閘,導(dǎo)致整個(gè)上午無法正常營業(yè)的情況。
即時(shí)處理:就是找到電工維修,并盡快恢復(fù)供電。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),配電箱線路老化,難以承受早上空調(diào)一起啟動時(shí)的電流,這就需要投入資金升級配電箱?紤]到資金投入和未來遷店的可能性,改為早晨保安大叔分批次啟動空調(diào)。
溯源處理:經(jīng)銷商集團(tuán)的應(yīng)急預(yù)案中,缺少停電后應(yīng)急電源系統(tǒng),不管是冬夏季節(jié)高用電負(fù)荷導(dǎo)致跳閘,還是工業(yè)用電受限后的拉閘,都會導(dǎo)致全店停工。后與村委會協(xié)商,取得在類似情況下優(yōu)先使用發(fā)電機(jī),并由村委會承擔(dān)相應(yīng)發(fā)電費(fèi)用。
具體的解決方法,可以參考精益管理、六西格瑪和TOC理論,本文不作詳細(xì)展開。
3、規(guī)則制度設(shè)置
處置各種突發(fā)的經(jīng)營管理問題,通常是基于公司規(guī)章制度進(jìn)行處理的。那么規(guī)章制度的設(shè)置,就是一個(gè)典型的風(fēng)控系統(tǒng)。具體的設(shè)置原則是什么呢?就是單純的刨根問底嗎?
的前副社長大野耐一,曾舉了尋找停機(jī)真正原因的例子:
問題一:為什么機(jī)器停了?答案一:因?yàn)闄C(jī)器超載,保險(xiǎn)絲燒斷了。
問題二:為什么機(jī)器會超載?答案二:因?yàn)檩S承的潤滑不足。
問題三:為什么軸承會潤滑不足?答案三:因?yàn)闈櫥檬ъ`了。
問題四:為什么潤滑泵會失靈?答案四:因?yàn)樗妮嗇S耗損了。
問題五:為什么潤滑泵的輪軸會耗損?答案五:因?yàn)殡s質(zhì)跑到里面去了。
經(jīng)過連續(xù)五次不停地問“為什么”,才找到問題的真正原因和解決的方法,在潤滑泵上加裝濾網(wǎng)。
好多人津津樂道的是,通過五問分析法,避開主觀或自負(fù)的假設(shè)和邏輯陷阱,從結(jié)果著手,沿著因果關(guān)系鏈條,順藤摸瓜找出根本原因并做解決。想一下,加裝濾網(wǎng)需要增加多少改裝成本,什么時(shí)候?yàn)V網(wǎng)需要更換呢?相應(yīng)的濾網(wǎng)使用壽命的監(jiān)控,會增加多少成本呢?潤滑泵定期更換輪軸的話,成本會不會低一點(diǎn)?
從風(fēng)控的角度看,用最小的管理成本,來減少問題發(fā)生的概率,才是目標(biāo)。
例如,圖中的挖掘機(jī)舀水,看起來是不如搞個(gè)抽水機(jī)方便。實(shí)際上,在施工現(xiàn)場,如果要用抽水機(jī)來應(yīng)對突然的積水,不但要確保抽水機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),還要保證輸電線不被其他工程機(jī)械壓斷。要確保整個(gè)工地的施工進(jìn)度,用挖掘機(jī)做臨時(shí)排水,是成本最低的方案。只需要在制度上,制定給挖機(jī)的酬勞,就能妥善解決此類問題。
4、風(fēng)控關(guān)鍵點(diǎn)管理
在各個(gè)經(jīng)銷商的內(nèi)部,風(fēng)控規(guī)則的產(chǎn)生,大多是來自于針對歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)。一家老店,都有很多基于安全事故和過往被投訴的記錄,逐條設(shè)置規(guī)則,防范事故發(fā)生或其他意外發(fā)生。
在這些風(fēng)控點(diǎn)的管理上,通常會有兩種規(guī)則。
一種規(guī)則是,針對風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因,基于明確的規(guī)則和制度,從入口上做避免。
例如,對于高意向的購車客戶,各個(gè)地區(qū)都有自己的黑名單。符合什么條件的,信貸會被拒批;符合什么條件的客戶,盡量不要銷售;符合什么條件的客訴,要開會做公示,警示眾人。
而這些風(fēng)控規(guī)則,很多時(shí)候,是可做不可說的。比如說,某個(gè)信貸金融平臺,基于歷史的斷供記錄,總結(jié)出一條規(guī)律來,身份證號碼前幾位是XX數(shù)字的,車貸不還款和騙保情況偏多。那么這個(gè)規(guī)律,就被放入公司的內(nèi)部風(fēng)控規(guī)則庫。
至于會不會有地域歧視,會不會有誤判的高意向購車客戶,只能是可做不可說。以此類推,招聘員工時(shí),員工的個(gè)人征信(酒駕、犯罪、逾期等)和學(xué)歷,也會有相應(yīng)的規(guī)則。
同時(shí),如果發(fā)現(xiàn)有員工參與網(wǎng)賭網(wǎng)貸或是無腦游戲氪金和打賞主播的傳言,或是家庭糾紛導(dǎo)致的抑郁癥等,也要盡快做處理。
另一種規(guī)則是,針對風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因,從關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上做管控。
例如,維修站內(nèi),因?yàn)榕晒r(shí)未根據(jù)車輛維修保養(yǎng)的不同性質(zhì)進(jìn)行分類,造成維修時(shí)間的結(jié)構(gòu)性延誤。車間內(nèi)部在移動車輛時(shí),不知道具體的維保項(xiàng)目,只能通過對講機(jī)與服務(wù)顧問單線聯(lián)系;服務(wù)顧問忙于接車和開單,就會造成車間與服務(wù)顧問交流不暢,進(jìn)而出現(xiàn)維修鈑噴等待時(shí)間長、維修接待效率低的情況。
不管是遺漏維修項(xiàng)目,還是售后員工做私活,亦或是無法按時(shí)完成維修,都是源自于車輛情況只有服務(wù)顧問個(gè)人掌握,基于這種情況,使用車頂牌做顏色區(qū)分,從而把有快修快保和鈑噴快修項(xiàng)目的車輛,與綠色通道和快修小組結(jié)合。從接車環(huán)節(jié)做好分流和標(biāo)識,從而減少后期各種問題發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。
5、風(fēng)控信息交流體系
作為4S店的管理者,對于風(fēng)險(xiǎn)管控的核心負(fù)責(zé)人,應(yīng)該加入一些車行的內(nèi)部社群,參與一些案例和熱點(diǎn)話題的交流。甚至還需要滲透到各種汽貿(mào)黃牛群,各種二手車群,以及汽修事故拉修社群,通過潛伏了解一些崗位搞灰色收入的套路。
有些人認(rèn)為能通過搞好財(cái)務(wù)管理,用審計(jì)來解決一個(gè)公司的風(fēng)控問題。在內(nèi)控方面,三分靠管理,七分靠人脈這個(gè)觀點(diǎn),自有他的道理。
汽車4S店的水很深,很可能某些業(yè)務(wù)模塊被搞了很久,車圈內(nèi)都知道,就投資人自己不知道,這種事挺常見的。
二手車評估師拿著底薪開豪車,配件經(jīng)理隔幾年就搞套房子,他們的老婆就真的那么會賺錢嗎?更過分的是所謂職業(yè)經(jīng)理人,要權(quán)要錢要人,做預(yù)算和返利預(yù)估一片形勢大好,隔年拿到年終獎(jiǎng)跑路,投資人守著爛攤子連個(gè)接手的人都找不到。
6、風(fēng)控影響評估
當(dāng)然,水至清則無魚,風(fēng)控的管理不是越嚴(yán)格越好。過度嚴(yán)格的風(fēng)控,尤其是財(cái)務(wù)視角的風(fēng)控,會把銷售和售后的業(yè)務(wù)捆住手腳。
部門經(jīng)理的很多玩法和路數(shù),那一步步坐上去的店總難道不清楚嗎?為什么服務(wù)顧問配合客戶搞精品,銷售經(jīng)理甩車給二網(wǎng)的情況,不能斬盡殺絕?讓員工總覺得有便宜可以賺,也是一種維持其工作積極性的途徑。
所以,各種汽車經(jīng)銷商的風(fēng)控策略,要基于數(shù)據(jù)指標(biāo)的變化,不斷做評估和反思。一方面。是不是某些制度所要預(yù)防的問題,已經(jīng)不那么嚴(yán)重,過高的敏感度對正常的銷售行為,是不是造成了干擾。因?yàn)槟承┨厥馇闆r,在一定的時(shí)期內(nèi),會有比較嚴(yán)格的策略,那么,這個(gè)階段過去后,相關(guān)的風(fēng)控策略是否可以放松一點(diǎn)呢?
總的說來,經(jīng)銷商的風(fēng)控管理,主要有兩個(gè)指標(biāo):
第一,是各種問題的避免,減少各種意外事件、安全生產(chǎn)和客戶投訴,減少對于銷售和維修業(yè)務(wù)的影響。
內(nèi)部方面:通過全員防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的系列教育,樹立售前、售中和售后服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)意識,防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
外部方面:加強(qiáng)與主機(jī)廠相關(guān)負(fù)責(zé)人的常態(tài)化溝通,把握商務(wù)政策和融資政策,運(yùn)用好授信額度,加快銷售和資金周轉(zhuǎn),降低融資成本,減少流通和周轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
第二,是對正常業(yè)務(wù)的干擾。任何一條風(fēng)控的制度,都可能干擾到客戶行為和業(yè)務(wù)開展。治大國若烹小鮮,公司風(fēng)控也是同樣的道理。
在財(cái)務(wù)方面,面對主機(jī)廠苛刻的考核指標(biāo),通過全面預(yù)算控制與業(yè)績考核相結(jié)合及與薪酬掛鉤,以及將任務(wù)分解落實(shí)到一線人員,費(fèi)用包干至各個(gè)部門,各項(xiàng)返利落實(shí)到具體項(xiàng)目,進(jìn)而分解經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
在這其中,成本費(fèi)用管控、付款事項(xiàng)管控、應(yīng)收帳款跟蹤、大額價(jià)值商品管理、信貸放款與放車管理,都需要平衡業(yè)務(wù)開展與風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避。
一個(gè)思考題:信貸客戶放款后,車輛未掛牌抵押前,可以讓客戶自駕車去辦理牌稅事宜嗎?很多店是讓客戶自助辦理的,想想看,如果客戶駕車途中遇到交通事故,被重卡碾壓車毀人亡,接下來怎么辦?
通過對于4S店經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)控分析,從公司的組織架構(gòu)和管理結(jié)構(gòu)角度,還是建議投資人和店總把風(fēng)險(xiǎn)管控,從全員思想意識、內(nèi)部關(guān)鍵點(diǎn)控制、規(guī)章制度建設(shè)和實(shí)際操作尺度等方面入手,切實(shí)做好4S店經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)、異動監(jiān)控的長效管理。
風(fēng)控建設(shè),就是駕車的安全帶,他不能保證4S店的盈利最大化,但是可以保障4S店長久穩(wěn)健的健康發(fā)展。
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