快拼打車司機(jī)端

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快拼打車司機(jī)端介紹

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快拼打車司機(jī)端特點(diǎn)

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快拼打車司機(jī)端常見問題

接了單能取消要扣錢嗎？

您好，取消接單是要看情況的。

如果司機(jī)接單后，乘客2分鐘內(nèi)可以免費(fèi)取消；如果2分鐘后取消將需樸償給司機(jī)5元取消費(fèi)；若司機(jī)遲到，乘客可免費(fèi)取消。

若乘客遲到，司機(jī)可免費(fèi)取消或者開始遲到計費(fèi)，最終完成訂單后，遲到計費(fèi)會被計入總行程費(fèi)用。

開快車和開慢車哪個更耗油？

快開和慢開都要花油！重點(diǎn)在于看發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，另外還要看車型和優(yōu)化方向。內(nèi)燃機(jī)油耗與負(fù)荷有關(guān)，低速度、高速度時，負(fù)荷較大，油耗較高。

引擎何時承受重載？一般在起步和加速時負(fù)荷增加，尤其在大腳起步或急加速時，發(fā)動機(jī)要克服大的加速度做功，而汽車在低速行駛時，多為加速過程，在高速行駛時，發(fā)動機(jī)要克服風(fēng)阻，都要克服大的負(fù)荷。

電噴射發(fā)動機(jī)中、小負(fù)荷運(yùn)行時，為降低油耗，一般采用閉環(huán)控制，噴油量根據(jù)進(jìn)氣量自動調(diào)整，空燃比約為14.7:1，此時燃效比較好，油耗較低，而大負(fù)荷運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)處于開環(huán)控制，空燃比無法自動調(diào)整，噴油量較大，空燃比一般為12-13:1，油耗一般會增加，但在低速或高速運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，泵氣損失較大，也會導(dǎo)致油耗增加。

為了節(jié)省燃油，發(fā)動機(jī)必須運(yùn)行在適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速范圍內(nèi)！

在發(fā)動機(jī)設(shè)計時，都有一個最佳燃效比的轉(zhuǎn)速范圍，在此范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)的燃燒效率最好，燃效比最高，理論上油耗也最低，超過此范圍，發(fā)動機(jī)的燃效比將降低。下面這張圖是發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線，最省油的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)于紫色圓圈區(qū)域的轉(zhuǎn)速，約1700-2500轉(zhuǎn)，當(dāng)然，不同車型、不同發(fā)動機(jī)排量設(shè)計的轉(zhuǎn)速也不相同。內(nèi)燃機(jī)的油耗與省油時速有關(guān)，一般汽車的省油時速設(shè)計區(qū)間為60公里至90公里

按照上述說明，發(fā)動機(jī)在不停負(fù)荷和不停轉(zhuǎn)速下的油耗是不同的，不可能兼顧所有的轉(zhuǎn)速范圍，也不可能兼顧所有的速度范圍，所以，必須通過變速箱減速比的匹配，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍盡可能地工作于合適的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，所以，作為家用轎車，通常將60-90小時時速作為經(jīng)濟(jì)時速范圍，因?yàn)楫?dāng)這種速度行駛時，既能兼顧中低速油耗，又能兼顧中高速油耗。