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更新:2017-09-04 09:41
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一、按貨物體積分類(lèi):
小件物流-快遞(體系已經(jīng)成熟)
大件物流-大型貨物運(yùn)輸(由于投入高,回收久,所以發(fā)展緩慢)
按運(yùn)輸方式分類(lèi):
空運(yùn)-成本高,對(duì)貨物價(jià)值要求高
陸運(yùn)-陸運(yùn)方式當(dāng)中鐵路運(yùn)輸最為安全經(jīng)濟(jì),但運(yùn)力不足的現(xiàn)狀限制了鐵路運(yùn)輸?shù)拇蠓秶褂。從貨物運(yùn)輸量來(lái)看,公路運(yùn)輸依然是陸運(yùn)方式的絕對(duì)主力占我國(guó)貨物運(yùn)輸量的七成以上。
二、易腐鮮貨物流
農(nóng)產(chǎn)品物流-需求量大,流通量大,產(chǎn)銷(xiāo)地不匹配的特點(diǎn)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)常需要大批量,長(zhǎng)距離運(yùn)輸。
乳制品物流-防止變質(zhì),采用專(zhuān)用的奶罐車(chē),一般選擇早晚或夜間進(jìn)行,為縮短運(yùn)輸時(shí)間,嚴(yán)禁中途停留。
鮮花物流-產(chǎn)銷(xiāo)地的長(zhǎng)距離運(yùn)輸以及保質(zhì)期短,質(zhì)地脆弱的特點(diǎn)決定了花卉運(yùn)輸必須采用航空運(yùn)輸
速凍食品物流-低溫要求比較嚴(yán)格,目前我國(guó)社會(huì)化速凍食品配送體系尚未形成。
三、危險(xiǎn)品物流
我國(guó)每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在4億噸左右,其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬(wàn)噸,易燃易爆油品類(lèi)達(dá)1億噸。然而,大部分危險(xiǎn)品物流的運(yùn)作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作,潛在風(fēng)險(xiǎn)較大。
其運(yùn)輸主要特點(diǎn)有:危險(xiǎn)品品類(lèi)繁多,性質(zhì)各異各類(lèi)危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)性較大,危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)對(duì)專(zhuān)業(yè)性要求較高。
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