南瓜俠app

南瓜俠運(yùn)營端app是一款共享充電寶運(yùn)維管理軟件，實(shí)現(xiàn)與商家共享收益，在大時(shí)代環(huán)境下共贏，同時(shí)方便查看訂單數(shù)據(jù)收益等功能。是眾創(chuàng)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下幫助合伙人輕松創(chuàng)業(yè)的APP。

南瓜俠app平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

南瓜俠運(yùn)營管理遵循公平、公正、公開、透明的運(yùn)營原則。

南瓜俠運(yùn)營管理，服務(wù)于運(yùn)營商，提供更簡潔化管理設(shè)備與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋，訂單查詢，收益分析等服務(wù)。

南瓜俠運(yùn)營管理系統(tǒng)通過領(lǐng)先的技術(shù)，極大減低了人工管理的門檻，可以方便快捷，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，管理設(shè)備。

南瓜俠app有什么功能

設(shè)備管理

批量遠(yuǎn)程控制

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

實(shí)時(shí)、全面、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持

收益分析

公開透明的分潤，所有營收一手掌握

南瓜俠app其他說明

充電寶本身自帶數(shù)據(jù)線，只要插入接口，就可以為手機(jī)充上電。

共享充電寶怎么計(jì)費(fèi)？

首次使用：需充值100元

每次使用：前半小時(shí)免費(fèi)；超過半小時(shí)的，每一小時(shí)收費(fèi)1元，不足一小時(shí)的也按一小時(shí)收費(fèi)，每天封頂10元。

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中國國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)是一個(gè)充滿活力的市場(chǎng)，每天都有很多新的想法，新的模式冒出來，也有很多東西被市場(chǎng)無情的淘汰。

一個(gè)新的商業(yè)模式，今天大家爭先恐后的跑步入場(chǎng)，想要購得第一張入場(chǎng)券，明天可能資本就會(huì)無情離去，剩下一地雞毛。

任何一種新的商業(yè)模式想要在激烈的市場(chǎng)競爭中站穩(wěn)腳跟，都必須滿足兩個(gè)必要條件：一個(gè)是市場(chǎng)需求，一個(gè)是盈利模式。

中國人特別熱衷于共享經(jīng)濟(jì)，共享汽車，共享單車，共享雨傘，共享充電寶都是對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的大膽嘗試。

共享經(jīng)濟(jì)，顧名思義，就是指以獲得一定報(bào)酬為目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。簡單來說，舉個(gè)例子：我有一把雨傘，下大雨了，我把雨傘借給沒帶傘的人，用了我雨傘的那個(gè)人需要付給我一定的報(bào)酬，之后這個(gè)人把雨傘還給我，這就是共享經(jīng)濟(jì)。

共享汽車，共享單車，共享雨傘，共享充電寶都是基于這種新的商業(yè)模式，那么為什么其他的三個(gè)商業(yè)模式都夭折了，而共享充電寶卻活的很滋潤。

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的商業(yè)模式，共享汽車，共享單車，共享雨傘和共享充電寶都滿足第一個(gè)條件：市場(chǎng)需求。

共享汽車滿足了人們出行的方便，共享單車解決了人們出行最后一公里的問題，共享雨傘解決了部分人雨天打傘的需求，而共享充電寶解決了人們手機(jī)電量不足的問題。所以，這四個(gè)共享物品都有一定的市場(chǎng)需求，滿足商業(yè)模式的第一個(gè)必要條件。

剛開始，整個(gè)市場(chǎng)最看好的共享單車的盈利模式，共享單車解決了人們出行最后一公里的問題，整個(gè)商業(yè)模式非常好。但是資本是無情的，共享單車想要盈利，首先需要一定的市場(chǎng)占有率，而想要獲得一定的市場(chǎng)占有率，是需要相當(dāng)長的時(shí)間去經(jīng)營，花時(shí)間去經(jīng)營市場(chǎng)也不是問題，關(guān)鍵問題在于整個(gè)市場(chǎng)不僅僅只有你一家共享單車，不同的資本巨鱷都在扶持著自己心儀的共享單車，都在瘋狂的搶奪市場(chǎng)。

小黃車，小紅車，小藍(lán)車沖刺整個(gè)市場(chǎng)，獲得市場(chǎng)份額其實(shí)很容易，最簡單粗暴的方式就是燒錢補(bǔ)貼。

誰背后的資本大鱷實(shí)力更加雄厚，誰就能笑到最后，誰就是最后的贏家。

激烈無情的燒錢大戰(zhàn)開始了，一方面，共享單車企業(yè)不停的往市場(chǎng)上投放自家的共享單車，十字路口，步行街道，地鐵口附近，到處都充斥著共享單車。另一方面，共享單車不停的給消費(fèi)者補(bǔ)貼，各種優(yōu)惠券，免費(fèi)讓消費(fèi)者騎行。

漸漸的共享單車凸顯的問題越來越多。

市場(chǎng)上越來越多的共享單車沒地方放，已經(jīng)開始影響市容市貌了，加上很多人騎完車不按照規(guī)定停放單車，有一段時(shí)間確實(shí)給城市交通帶來不便。于是很多單車就被集中遺棄到城市的各個(gè)角落。無形中增加了許多運(yùn)營成本。

燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)，資本大佬投資的錢，就像紙一樣瘋狂的流向市場(chǎng)，錢一下子就花完了，盈利還遙遙無期，大佬們心里開始嘀咕：還有沒有必要繼續(xù)燒錢？于是很多資本開始不投錢了，有的甚至撤資。共享單車一下子沒有錢了，也融不到資，整個(gè)共享單車企業(yè)開始到了死扛的階段，誰能扛到最后不死，誰就是贏家。

市場(chǎng)永遠(yuǎn)冷酷無情，燒錢補(bǔ)貼似乎永無止境，沒有資本的持續(xù)注資，大家都熬不下去，最終共享單車沒有一個(gè)贏家，小藍(lán)車，小藍(lán)車破產(chǎn)，小紅車賤賣給美團(tuán)。、

最被看好的共享單車，死于資本的燒錢補(bǔ)貼當(dāng)中，小藍(lán)車，小紅車，小黃車確實(shí)死的挺讓人遺憾，所有人都能夠看到共享單車的盈利模式，可是它們都死于市場(chǎng)的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，終點(diǎn)就在眼前，資本卻讓它們相互拖對(duì)方的后腿，最終全部倒在終點(diǎn)線前面。

共享汽車和共享雨傘夭折的也很快，它們各自有自己致命的缺點(diǎn)。

共享汽車押金成本高，沒有萬兒八千的押金還真是開不走一輛小小的共享汽車，城市的停車位一直都很緊張，開車一時(shí)爽，停車跑斷腿，最關(guān)鍵的是共享單車看起來小巧玲瓏，不是很結(jié)實(shí)的樣子，給人一種共享汽車安全系數(shù)不高的感覺，毫無疑問，共享汽車夭折了。

共享雨傘屬于看天吃飯，現(xiàn)在天氣預(yù)報(bào)很準(zhǔn)，大部分人都會(huì)提前帶傘，很多城市很少有陰雨連綿的時(shí)候，一般一潑傾盆大雨過后，短時(shí)間就會(huì)雨過天晴，很多人都情愿等雨停了再走，不出意外，共享雨傘也夭折了。

最后作為僅存下來的共享充電寶，它能夠活下來充滿戲劇性，剛開始資本是最不看好共享充電寶的，現(xiàn)在智能手機(jī)的電池續(xù)航能力都很不錯(cuò)，基本上充一次電可以用一兩天，如果以后手機(jī)在快充技術(shù)和續(xù)航能力上再進(jìn)一步，手機(jī)基本就可以告別充電寶了，頭一天晚上充好電，第二天可以玩一天。但是大部分人太喜歡拿著手機(jī)，幾乎人人機(jī)不離手，再強(qiáng)的電池續(xù)航能力也經(jīng)不起人們一天大部分時(shí)間都在使用手機(jī)。

共享充電寶市場(chǎng)，先入局的資本搶到了市場(chǎng)的第一塊大蛋糕，而后面想要入場(chǎng)券的資本已經(jīng)來不及了。

共享汽車，共享單車，共享雨傘，共享充電寶是資本對(duì)共享經(jīng)濟(jì)這種新的商業(yè)模式的一次大膽嘗試，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息大爆炸，人與人之間的紐帶越來越密切，共享經(jīng)濟(jì)的在未來會(huì)有很大的發(fā)展前景。

也許在不久的將來，共享男友，共享女友也將變成現(xiàn)實(shí)，你最認(rèn)可的共享的東西是什么呢？

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2020-10-24 版本: 1.0.6

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