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2021年4月30日，獵豹汽車在湖南省長沙市中級(jí)人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)審查。

對(duì)于三家意向投資者網(wǎng)友進(jìn)行了大膽猜測(cè)，認(rèn)為參與獵豹汽車重組的傳統(tǒng)車企是吉利汽車，而造車新勢(shì)力則為小米集團(tuán)。

這樣的猜測(cè)不無道理。2020年4月，吉利控股正式接管獵豹汽車位于湖南長沙的生產(chǎn)基地，吉利托管長豐獵豹汽車工廠后，將從事新能源汽車整車的生產(chǎn)和銷售，導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品及技術(shù)，推進(jìn)資源整合。

更早之前，吉利汽車更是收購了沃爾沃、戴姆勒等公司的股份，去年又參與了力帆汽車重整，這一系列的操作并不排除吉利參與獵豹重整的嫌疑。

至于小米集團(tuán)，其在3月正式發(fā)布公告，宣布進(jìn)入智能電動(dòng)汽車行業(yè)。根據(jù)公告，小米集團(tuán)擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。

不過，小米并不具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)，也就是說其要么通過車企代工，要么通過收購具備生產(chǎn)資質(zhì)的車企，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)，而作為一家在市場(chǎng)邊緣徘徊的傳統(tǒng)車企，獵豹汽車無疑是其獲得生產(chǎn)資質(zhì)的直接選擇之一。

此前，小鵬汽車就是依靠海馬汽車代工生產(chǎn)小鵬G3，后來通過收購廣東福迪汽車有限公司獲得生產(chǎn)資質(zhì)，小鵬P7實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)自銷，小鵬汽車與海馬汽車的合作協(xié)議也將于今年年底結(jié)束，意味著以后小鵬G3i（小鵬G3中期改款）以及后續(xù)產(chǎn)品也將實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)自銷。當(dāng)然，以上均為市場(chǎng)猜測(cè)，具體消息需要等待官方確認(rèn)。

獵豹汽車母公司長豐集團(tuán)始建于1950年6月份，至今已有70年的歷史。1984年長豐獵豹從傳統(tǒng)的軍工產(chǎn)品轉(zhuǎn)向開發(fā)旅行車、獵豹輕型越野車等民用產(chǎn)品。