比亞迪宋plus dm-i說(shuō)明書電子版免費(fèi)

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比亞迪宋plus dm i配置表

外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵采用全新的多邊形進(jìn)氣散熱一體式大嘴造型，并搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，格柵周圍的裝飾條更加寬厚，兩側(cè)狹長(zhǎng)的燈組由一條貫穿式的裝飾條相連接，提升了車頭整體視覺(jué)寬度。此外，新車還將提供全新的日蝕藍(lán)+蒼穹灰內(nèi)飾配色，進(jìn)一步提升該車的辨識(shí)度。

車尾部分，新車采用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組，后包圍兩側(cè)的散熱口造型與前包圍相呼應(yīng)，整體尾部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常具有層次感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

配置方面，新車將標(biāo)配12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、DiLink3.0系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、9枚高保真音響、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、后排座椅角度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡電加熱除霜、鎖車自動(dòng)關(guān)窗/關(guān)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、手機(jī)NFC鑰匙、后排隱私玻璃、靜音玻璃、360°高清全息透明影像等。在高配車型上，該車還將配備座椅加熱、通風(fēng)等舒適性更強(qiáng)的配置。

同時(shí)，新車還將標(biāo)配分布式動(dòng)力電池管理、動(dòng)力電池加熱系統(tǒng)、預(yù)約充電、駕駛模式切換、家用220V交流充電槍、HEV動(dòng)力智能分配系統(tǒng)以及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等。值得一提的是，110km版本車型將配置了18kW快充、VTOL放電功能，在市內(nèi)通勤可以當(dāng)做純電車型來(lái)使用。

比亞迪宋plusdmi評(píng)測(cè)

靜態(tài)的內(nèi)容就不說(shuō)了，主要是網(wǎng)友的動(dòng)態(tài)試駕感受。

1、動(dòng)力方面：加速比較好。整個(gè)試駕過(guò)程都有壓抑耳鼓膜的壓抑噪音，后排也能體驗(yàn)到。普通模式感受動(dòng)力確實(shí)跟2.0差不多（參照奧迪A4）但是起步輕踩油門不竄，油門調(diào)的得很舒服。運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力會(huì)提升15%左右（體感）但是油門依舊很舒服，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)比較明顯（虧電混動(dòng)模式，加速聲音依舊比一般汽油車好很多）。

2、剎車：感覺(jué)比較硬，踩一點(diǎn)就有比較強(qiáng)的制動(dòng)，跟我平時(shí)開(kāi)的車不太一樣，需要適應(yīng)。調(diào)了舒適和標(biāo)準(zhǔn)模式，感覺(jué)差別不大。銷售說(shuō)軟硬后期可以讓技術(shù)人員給調(diào)一下。

3、靜音方面宋比秦強(qiáng)了不止一個(gè)等級(jí)，以胎噪為主，從后備箱傳出來(lái)的。松油門（車會(huì)走，參照汽油車怠速行駛）和輕點(diǎn)油門起步完全沒(méi)有聲音，深踩一點(diǎn)會(huì)聽(tīng)到一點(diǎn)電機(jī)聲音很好聽(tīng)（同腳法如果是我自己的油車已經(jīng)咕嚕咕嚕響了），前排隔音很好。試了下猛加油（參照高速超車）發(fā)動(dòng)機(jī)聲音跟風(fēng)噪相當(dāng)，風(fēng)噪和路噪相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要明顯一些。

4、音響方面，4s很機(jī)智，自定義均衡器把低頻拉得很滿，難怪低音那么強(qiáng)，調(diào)成流行模式后，高中低音配比剛剛好，看得出比亞迪花了心思去調(diào)教了。

5、濾震：懸掛有韌勁，過(guò)彎側(cè)傾小，過(guò)坑不顛簸。細(xì)碎路面過(guò)濾很好，走了一段大車走得比較多的瀝青路面，路面里的石子明顯已經(jīng)被磨損裸露出來(lái)，但是基本沒(méi)有顆粒路面的感覺(jué)（開(kāi)自己車走類似路面會(huì)有比較嘈雜的細(xì)碎聲音）。過(guò)大顛簸、減速帶和低馬路牙子感覺(jué)支撐性比較好路感比較清晰，對(duì)于喜歡軟一點(diǎn)對(duì)整體舒適型有要求的可能不太適應(yīng)。

6、質(zhì)保和保修的區(qū)別就是前者車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題一分錢不用掏，后者需要出工時(shí)費(fèi)。

7、不好的方面：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和風(fēng)噪其實(shí)都很小，胎噪比較大，空調(diào)開(kāi)啟空調(diào)聲音比較大。

8、現(xiàn)在網(wǎng)友吐槽最大的一個(gè)方面，是很多網(wǎng)友試乘的時(shí)候感覺(jué)到的，試乘的時(shí)候要背靠靠背才能體驗(yàn)到，不靠背是體驗(yàn)不到的。這就是坐在后排很抖（有的網(wǎng)友覺(jué)得有輕微抖動(dòng)），該網(wǎng)友聲稱：“怎么個(gè)形容呢，就好像坐在公交車上那種感覺(jué)，就像坐船一樣，我看好幾個(gè)人反應(yīng)這個(gè)問(wèn)題了，我自己試駕也確實(shí)感覺(jué)到了，關(guān)鍵已經(jīng)交了定金簽了合同，有什么辦法退嗎�；蛘咴趺捶答伣o廠商，我還專門試駕了燃油版，就不會(huì)有”。也有網(wǎng)友說(shuō)：“跟我一個(gè)感受，坐副駕像坐船，左搖右晃，起步剎車像做海盜船，感覺(jué)存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)問(wèn)題。我也感受到了，就跟坐船一樣振動(dòng)，我也想退了，好多人都說(shuō)這個(gè)問(wèn)題”。

9、網(wǎng)友說(shuō)：“我今天試駕了，后排就是噪音有點(diǎn)大，風(fēng)噪和胎噪都很明顯”。

主要吐槽的地方都集中在后排，這也讓試駕的一部分網(wǎng)友打起了退堂鼓，至于為什么在低速行駛過(guò)程后排靠背抖動(dòng)的原因，還得靠網(wǎng)友和廠家進(jìn)一步摸索。