更新:2020-11-13 09:15
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中新經(jīng)緯客戶端11月3日電 交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人、新聞發(fā)言人蔡團(tuán)結(jié)3日表示,新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)下一步推廣應(yīng)用的重點(diǎn)主要包括五方面。
3日,國務(wù)院舉行政策例行吹風(fēng)會,介紹《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)情況。有記者提問稱,汽車是一種交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ,新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的情況怎么樣?下一步推廣應(yīng)用的重點(diǎn)又在哪里?
對此,蔡團(tuán)結(jié)表示,交通運(yùn)輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的大戶,也是先驅(qū)者,我們是第一個(gè)吃螃蟹的,從剛開始不好吃,到基本對付,到現(xiàn)在對胃口,這是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和各方面發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了“三步走”,滿足了交通運(yùn)輸行業(yè)的使用需求。剛剛發(fā)布的《規(guī)劃》明確提出,從2021年起,國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛,新能源汽車比例不低于80%。這對交通運(yùn)輸行業(yè)提出了新任務(wù),明確了新要求,賦予了新使命,因此,交通運(yùn)輸行業(yè)必須有新的擔(dān)當(dāng)、新的作為,我們將通過加大交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用力度,給新的《規(guī)劃》增加新的引擎。
蔡團(tuán)結(jié)稱,交通運(yùn)輸部一直以來高度重視新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用,認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署,將推廣應(yīng)用新能源汽車作為推動(dòng)綠色發(fā)展、落實(shí)新發(fā)展理念、深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,以及促進(jìn)交通能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要舉措,并統(tǒng)籌納入交通強(qiáng)國的建設(shè)試點(diǎn),在城市公交、出租車、城市物流配送以及封閉的港口、鐵路貨場等領(lǐng)域加大推廣應(yīng)用,取得明顯成效。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
一是交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的“主陣地”。截至2019年底,交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)推廣應(yīng)用了接近100萬輛的新能源汽車,約占同期全國新能源汽車保有量的1/4,提前超額實(shí)現(xiàn)了“十三五”的規(guī)劃目標(biāo),預(yù)計(jì)今年底,交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的新能源汽車將達(dá)到120萬輛,約是“十三五”初保有量的8倍,這里面還不包括大家經(jīng)常使用的網(wǎng)約車,通過交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的監(jiān)測,現(xiàn)在已有40多萬輛網(wǎng)約車是新能源汽車,加起來將近160萬輛。目前北京、山西、上海、湖南等7個(gè)省、市新增及更換的新能源公交車比重達(dá)100%。同時(shí),在機(jī)場、港口、鐵路貨場等封閉區(qū)域新能源汽車也得到了快速推廣應(yīng)用,在一些封閉的港口,還實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛。據(jù)測算,交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車每年可減少碳排放約5000萬噸,為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)了積極力量,天更藍(lán)、空氣更清新已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
二是交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車技術(shù)進(jìn)步的“催化器”。交通運(yùn)輸行業(yè)作為新能源汽車推廣應(yīng)用的“試驗(yàn)田”,及時(shí)向新能源汽車的上下游企業(yè)反饋使用意見,特別是電池、電控、電機(jī)使用的可靠性、安全性,包括使用維護(hù)等方面的意見,推動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)加快產(chǎn)品的研發(fā)和迭代,同時(shí)也組織編制了一系列相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,有力促進(jìn)了新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步。
三是交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車全面推廣的“先行官”。交通運(yùn)輸部依托國家公交都市、城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)和綠色出行行動(dòng)創(chuàng)建,加快推廣應(yīng)用新能源汽車,引導(dǎo)更多群眾選擇乘坐新能源公交車、新能源出租車,在這個(gè)過程中,社會公眾提高了對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度,增強(qiáng)了購買意愿,為推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入家庭發(fā)揮了“先行官”的作用。
下一步,蔡團(tuán)結(jié)表示,將深入貫徹落實(shí)黨的十九屆五中全會關(guān)于構(gòu)建生態(tài)文明體系、加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的有關(guān)精神,結(jié)合加快建設(shè)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略部署,按照《規(guī)劃》確定的目標(biāo)任務(wù)要求,創(chuàng)新體制機(jī)制,完善保障措施,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅(jiān)強(qiáng)有力的支撐。將重點(diǎn)推進(jìn)以下工作:
一是依托示范創(chuàng)建加快推進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用,特別是在公交、出租、物流配送以及港口碼頭、樞紐場站等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用,督促示范創(chuàng)建城市加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度,并積極穩(wěn)妥推進(jìn)新能源汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用。
二是會同有關(guān)部門研究完善新能源公交車、出租車、物流配送車等領(lǐng)域技術(shù)支持政策,同時(shí)配合有關(guān)部門完善運(yùn)營財(cái)政補(bǔ)助政策,穩(wěn)定政策預(yù)期,給市場參與者明確的政策信號,避免市場的盲目性,引導(dǎo)通過技術(shù)創(chuàng)新和降低成本來贏得市場。
三是支持加快新能源充電設(shè)施建設(shè),滿足車輛的使用需求。剛才辛部長提到高速公路充電設(shè)施建設(shè)情況,現(xiàn)在高速公路上有多種模式建設(shè)的充電站,有通過市場化建立的充電站,有國家電網(wǎng)建立的充電站,也有高速公路服務(wù)區(qū)為提升服務(wù)建設(shè)的充電站。我們支持通過多種方式,特別是通過市場化的手段在高速公路服務(wù)區(qū)、綜合客運(yùn)樞紐等交通設(shè)施建設(shè)配套必要的充電設(shè)施,消除新能源汽車車主的遠(yuǎn)途旅行充電憂慮,讓他們可以放心出行。
四是更加關(guān)注新能源汽車的安全運(yùn)行,因?yàn)樵谶\(yùn)輸行業(yè),安全永遠(yuǎn)是第一位的,不安全的新能源汽車不能在行業(yè)使用。我們將督促運(yùn)營企業(yè)加強(qiáng)新能源汽車的運(yùn)營監(jiān)測和風(fēng)險(xiǎn)隱患排查,及時(shí)消除安全隱患,同時(shí),我們也提醒相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的產(chǎn)品,特別是電池生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的電池,確保運(yùn)營安全。
五是鼓勵(lì)更多的社會力量和人才加入新能源汽車的售后服務(wù)保障。新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用初期,遇到的最大問題就是售后和修理,傳統(tǒng)燃油車的維修人員不知道如何修理電控、電機(jī)系統(tǒng),經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)的努力包括開展專業(yè)培訓(xùn),相關(guān)問題才逐步得到解決。下一步,隨著新能源汽車推廣應(yīng)用的數(shù)量越來越大,我們也希望能夠吸引更多的人才到新能源汽車的售后服務(wù)行業(yè)來,加大職業(yè)院校新能源汽車維修專業(yè)人員的培養(yǎng)力度,推動(dòng)信息共享,加快提升新能源汽車的使用保障能力。
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