卡一車APP

卡一車是一款卡車車主接單運(yùn)貨的軟件，整單運(yùn)貨比接散單劃算得多，這款軟件就是貨主在發(fā)單想運(yùn)貨而車主就去接單整車運(yùn)整車走，舒服很多，運(yùn)輸本錢較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線關(guān)于時(shí)刻的觀念都很激烈，都是守時(shí)發(fā)車，能滿意較急的貨品，所以很適合車主哦，有火車準(zhǔn)備跑車的車主快來下載吧。

福佑卡車貨主app 5.42.0 手機(jī)版

類型：交通出行大�。�78.1M語言：中文時(shí)間：9-28評(píng)分：10.0

卡一車APP介紹

陜西卡一車物流科技有限公司成立于2015年，經(jīng)營(yíng)范圍涉及大宗商品物流運(yùn)輸、供應(yīng)鏈服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)科技等領(lǐng)域，是一家AAAAA級(jí)綜合型現(xiàn)代物流企業(yè)，通過對(duì)傳統(tǒng)物流與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合，構(gòu)建了西北最大的大宗商品物流服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)通過“線上平臺(tái) 運(yùn)營(yíng)管控 線下服務(wù)”的三維立體式運(yùn)營(yíng)管理模式，有效的推動(dòng)了流通領(lǐng)域的提質(zhì)、降本、增效，引領(lǐng)物流行業(yè)的發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、生態(tài)化、智能化的趨勢(shì)下，公司通過對(duì)“物流 互聯(lián)網(wǎng)”模式的探索，積極構(gòu)建并自主研發(fā)了“卡一車智慧物流服務(wù)平臺(tái)”。平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)運(yùn)用，將線下物流資源進(jìn)行有效整合，將貨主、車輛、供應(yīng)商、服務(wù)商及金融機(jī)構(gòu)緊密連接、高度協(xié)同，完成了從供應(yīng)信息采集分析、方案提供、網(wǎng)上簽約、物流組織、結(jié)算支付，到交易評(píng)價(jià)的全過程服務(wù)；并通過多式聯(lián)運(yùn)、智能調(diào)度、線上線下協(xié)同運(yùn)營(yíng)等方式，使線上信息與線下資源緊密連接、高度融合，實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、端到端”的一站式物流服務(wù)。同時(shí)，平臺(tái)打造“千人千面”的個(gè)性化服務(wù)保障，滿足了大宗商品用戶個(gè)性化需求的特點(diǎn)。

卡一車公司通過“卡一車智慧物流平臺(tái)”及線下資源的整合，構(gòu)建了基于大宗商品的物流供應(yīng)鏈服務(wù)保障體系。為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)及物流運(yùn)輸企業(yè)提供物流運(yùn)輸、商品貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)。公司基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的合作模式，線下運(yùn)輸車輛進(jìn)行加盟注冊(cè)，審核通過后即可在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行接單，運(yùn)費(fèi)由平臺(tái)支付給運(yùn)輸司機(jī)。企業(yè)用戶在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)，注冊(cè)后，與卡一車簽訂對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)合同，由企業(yè)用戶在平臺(tái)發(fā)布自己所需的服務(wù)訂單，由加盟車輛自主選擇承運(yùn)�？ㄒ卉嚻脚_(tái)對(duì)車主、企業(yè)方雙方進(jìn)行業(yè)務(wù)擔(dān)保，同時(shí)利用強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)資源和智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，確保運(yùn)輸運(yùn)輸業(yè)務(wù)安全、高效的完成。

卡一車APP特點(diǎn)

大宗運(yùn)輸

卡一車擁有十多年的大宗商品運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)及管理經(jīng)驗(yàn)，陜西及周邊省份設(shè)立了多個(gè)分公司、辦事處及業(yè)務(wù)聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，并通過業(yè)務(wù)全覆蓋的線下消費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)（加油、加氣、ETC、維修保養(yǎng)等）及優(yōu)惠，給車輛降低了運(yùn)輸成本，有效的特物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行了點(diǎn)-線一面的銜接，通過智慧物流配送。

物流配送

公司為了給客戶提供更加高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在終端客戶對(duì)加工配送需求的基礎(chǔ)上，整合了多個(gè)大型大宗商品摻配、加工、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等配套服務(wù)場(chǎng)地，通過智慧化的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)將客戶需要加工的產(chǎn)品運(yùn)送至最合理、高效的場(chǎng)地進(jìn)行加工后，配送至客戶終端。

貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工

卡一年公司在西安、西威新區(qū)、向洛陸港等地租賃多個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心總面積8000m，陜西神木、或陽、高陵、彬縣（長(zhǎng)武等地租用多個(gè)煤炭參培加工場(chǎng)地，總面積近50000 m，年參培加工總量380萬噸，插林、神木等地建立3個(gè)公鐵聯(lián)運(yùn)集運(yùn)站，總面積近50000，發(fā)孟貸物總2200萬。

卡一車APP優(yōu)勢(shì)

(1)零擔(dān)物流專線在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)界叫的比較多，就是指各物流公司用自己的卡車運(yùn)送貨品至他的專線意圖地，一般在意圖地有自己的分公司。這樣卡車來回都有貨裝。

(2)開專線的意圖是為了節(jié)省本錢，但要建立在貨量足夠的前提下，否則就會(huì)賠本，所以專線公司一般走的時(shí)刻不斷定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸本錢也會(huì)隨之下降。物流專線的好處是運(yùn)輸本錢較低，走到時(shí)刻斷定，能滿意較急的貨品。

(3)專線的意圖，是為了節(jié)省本錢，但要建立在貨量足夠的前提下，否則就很可能會(huì)賠本，所以專線公司一般走的時(shí)刻不斷定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸本錢也會(huì)隨之下降。

(4)專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸本錢較低，壞處則是陸運(yùn)卡車班次時(shí)刻不能斷定，經(jīng)過航空運(yùn)輸或許轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿意較急的貨品需求。